* Rapports de démultiplication : Les rapports de démultiplication spécifiques de la transmission auraient un impact sur la vitesse de pointe.
* Rapport de pont : Le rapport de pont arrière influence considérablement la vitesse de pointe. Un rapport de pont numérique plus élevé (par exemple, 3,00:1) entraînera une vitesse de pointe inférieure à une vitesse inférieure (par exemple, 2,75:1).
* Poids : Le poids de la voiture (affecté par les options et le contenu) a un léger impact sur les performances.
* Conditions routières : La résistance au vent, l’inclinaison de la route et l’état des pneus affectent tous la vitesse de pointe atteignable.
* Réglage du moteur : Même de légères variations dans le réglage du moteur pourraient faire une différence.
Bien que les essais routiers de l'époque ne soient pas facilement disponibles en ligne avec des chiffres précis de vitesse de pointe pour cette configuration spécifique, on peut affirmer sans se tromper qu'une vitesse de pointe comprise entre 75-85 mph la plage serait une estimation raisonnable. Cependant, ce n’est qu’une supposition éclairée ; il serait probablement inférieur à l’extrémité supérieure de cette fourchette dans des conditions de conduite réelles.
