Vous n'en avez pas besoin tant que vous n'en avez pas besoin, mais lorsque vous êtes prêt à allumer la climatisation de votre voiture, vous supposez et espérez que cela fonctionnera. Peut-être aimeriez-vous en savoir un peu plus sur le fonctionnement du système de climatisation d'un véhicule, sur ce qui pourrait mal tourner et sur les signes à rechercher. Ne vous inquiétez plus ! Pour un service et des réparations d'experts, ainsi que quelques faits de base, faites confiance à Dave's Ultimate Automotive à Round Rock, au Texas. Nos techniciens certifiés ASE sont là pour vous aider avec n'importe quelle marque ou modèle, et nous soutenons notre travail avec une généreuse garantie nationale par le biais du réseau NAPA Autocare.
Quelle que soit la marque de voiture que vous possédez, les systèmes de climatisation fonctionnent généralement de la même manière. Ils fonctionnent avec des gaz réfrigérants à haute pression. Au fur et à mesure que l'air passe, l'évaporateur élimine la chaleur de l'air avant de le laisser pénétrer dans l'habitacle. Cette chaleur est transférée dans le réfrigérant. Pour faire fonctionner ce processus, le compresseur comprime le réfrigérant dans un liquide et l'envoie à travers un tube vers le condenseur. Le condenseur refroidit le réfrigérant et le déplace vers le tube à orifice/détendeur. Le réfrigérant redevient gazeux et se dirige vers le sécheur ou l'accumulateur. Ici, l'humidité est éliminée du réfrigérant, elle retourne à l'évaporateur et le cycle se poursuit. Malgré les rumeurs que vous avez peut-être entendues, il ne faut pas plus de carburant pour faire fonctionner la climatisation de votre auto. En fait, les fenêtres ouvertes augmentent la traînée et peuvent coûter plus cher que d'allumer l'air.
Bien que nous devions vérifier votre voiture pour établir un diagnostic précis, il existe des réparations et des signes courants dont vous devez être conscient. Un problème électrique tel qu'un fil cassé, par exemple, peut empêcher le système CA de fonctionner. De plus, tout ce qui est en suspension dans l'air peut perforer ou bloquer le condenseur, entraînant un mauvais échange de chaleur. Si le compresseur cesse de fonctionner, le réfrigérant ne peut pas circuler. De plus, si le ou les ventilateurs ne fonctionnent pas, le condenseur ne peut pas refroidir. Cela rendra le réfrigérant trop chaud pour refroidir la voiture. La porte d'air de mélange permet à l'air chaud et à l'air froid de se mélanger pour atteindre la température que vous avez spécifiée. Si cela se coince, seul de l'air chaud pénètre dans la zone des passagers. Un trou n'importe où dans le système permettra au réfrigérant de fuir. Le niveau abaissé résultant entraînera également un refroidissement inapproprié.
Que vous soyez prêt pour des services d'entretien, que vous ayez besoin d'une réparation ou que vous vouliez simplement en savoir plus, Dave's Ultimate Automotive est votre magasin de référence pour obtenir de l'aide avec la climatisation de votre voiture. Rendez-nous visite, découvrez notre engagement envers l'excellence et voyez pourquoi nous sommes désignés comme l'un des meilleurs magasins.
