* Installation incorrecte : Le coupable le plus probable. Même une nouvelle transmission peut fuir si elle n'est pas installée correctement. Cela pourrait impliquer :
* Mauvais positionnement du joint : Le joint de transmission peut ne pas être correctement mis en place ou être endommagé lors de l'installation.
* Boulons desserrés ou endommagés : Les boulons de transmission peuvent être desserrés ou dénudés, entraînant des fuites.
* Carter de transmission endommagé : Bien que cela soit moins probable avec une nouvelle transmission, le boîtier aurait pu être endommagé pendant le transport ou l'installation.
* Spécifications de couple incorrectes : L'utilisation d'un mauvais couple sur les boulons peut provoquer des fuites.
* Bouchon de vidange endommagé ou mal installé : Le bouchon de vidange sur la transmission elle-même (ou même sur le convertisseur de couple) peut être desserré, endommagé ou mal serré.
* Joint de cuve endommagé (le cas échéant) : Certaines transmissions utilisent un joint de carter séparé. Celui-ci pourrait être endommagé ou mal installé.
* Autres sceaux : Même avec une nouvelle transmission, d'autres joints situés à proximité, tels que le joint d'arbre d'entrée, le joint d'arbre de sortie ou les joints de cloche, pourraient fuir. Il s'agit souvent de joints d'origine qui n'ont pas été remplacés lors de l'échange de transmission.
* Lignes de refroidissement de fluide : Les conduites de refroidissement du liquide de transmission (si la voiture en est équipée) sont externes à la transmission elle-même et pourraient fuir. Ces lignes sont souvent négligées lors d’un remplacement de transmission.
Que faire :
1. Retournez au programme d'installation : Si le travail a été effectué par un atelier, reprenez-le immédiatement. C’est l’étape la plus cruciale. Ils doivent diagnostiquer et résoudre le problème sous garantie (ou au moins l'enquêter sans frais supplémentaires pour vous).
2. Inspection approfondie : Vous ou un mécanicien devez inspecter soigneusement l’ensemble de la transmission et les zones environnantes pour rechercher la source de la fuite. Cela implique souvent de nettoyer soigneusement la zone, puis de faire tourner le moteur et d'observer attentivement d'où vient le liquide. Faites attention à chaque joint, joint et connexion.
3. Vérifiez le niveau de liquide : Avant de supposer qu'il s'agit d'une fuite, vérifiez le niveau de liquide de transmission. Parfois, un trop-plein peut apparaître comme une fuite si l’excès de liquide s’écoule.
À moins d'avoir une expérience significative en mécanique, ne tentez pas de réparations majeures vous-même . Une mauvaise réparation d’une fuite de transmission peut causer des dommages supplémentaires et plus coûteux.
