* Nouveau ou d'occasion : Un moteur neuf coûtera beaucoup plus cher qu’un moteur d’occasion. L’état du moteur utilisé (heures de vol, historique de maintenance) aura également un impact considérable sur le prix.
* Variante : La famille CFM56-5 comprend plusieurs sous-variantes (-5A, -5B, -5C...) avec des spécifications légèrement différentes et donc des coûts différents.
* Fournisseur : Acheter directement auprès de CFM International (une coentreprise de GE et Safran) sera probablement différent de l'achat d'un moteur d'occasion auprès d'un courtier ou d'un revendeur de pièces détachées.
* Services inclus : Le prix peut inclure ou non les composants associés, l'installation, les contrats de maintenance ou d'autres services.
Bien que le prix exact soit confidentiel et varie considérablement, vous pouvez vous attendre au coût d'un nouveau Le moteur CFM56-5 sera de l'ordre de dizaines de millions de dollars américains . Un utilisé le moteur pourrait aller d’une fraction de ce coût à plusieurs millions de dollars en fonction de son état et de sa durée de vie restante.
Pour obtenir un devis précis, vous devrez contacter des motoristes, des sociétés de leasing ou des courtiers spécialisés en pièces aéronautiques.
