* Radiateur : Une fissure ou un trou dans le radiateur lui-même est une cause fréquente. La pression dans le système augmente à mesure que le moteur chauffe, et cette pression chasse l'eau même s'il y a une petite fuite.
* Durites de radiateur : Ces durites relient le radiateur au moteur. Une fissure, un trou ou un collier desserré sur un tuyau entraînera une fuite de liquide de refroidissement. Ceci est souvent exacerbé lorsque le moteur démarre et que le système commence à se mettre sous pression.
* Pompe à eau : Bien qu'il soit moins susceptible de provoquer une fuite importante *soudaine* *juste* au démarrage, le joint d'une pompe à eau défaillante pourrait fuir. Au fur et à mesure que la pompe tourne, elle peut commencer à fuir de manière plus importante une fois qu'elle fonctionne.
* Noyau de chauffage : Bien qu'elle soit moins susceptible de provoquer une grande flaque d'eau sous le moteur, une fuite dans le radiateur de chauffage (situé à l'intérieur de l'habitacle) peut entraîner une accumulation de liquide de refroidissement et finalement couler jusqu'au sol sous le moteur, *surtout* après que la voiture a roulé pendant un certain temps et que le chauffage a été allumé.
* Crack du bloc moteur (rare mais grave) : Une fissure dans le bloc moteur lui-même est un problème bien plus grave et nécessiterait une réparation majeure ou le remplacement du moteur.
Vous ne devriez PAS continuer à conduire la voiture. Faire fonctionner le moteur avec une fuite de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe, ce qui peut causer des dommages catastrophiques au moteur.
Pour déterminer la source exacte, vous devrez :
1. Laissez le moteur refroidir complètement. Le liquide de refroidissement est extrêmement chaud lorsque le moteur tourne.
2. Inspectez soigneusement l'ensemble du système de refroidissement. Recherchez des points humides, des flaques d'eau ou des signes de corrosion autour du radiateur, des tuyaux et de la pompe à eau.
3. Si vous êtes à l'aise pour travailler sur des voitures, vous pouvez essayer un test de pression sur le système de refroidissement. Cela aidera à identifier la fuite. (Un testeur de pression est disponible dans la plupart des magasins de pièces automobiles.)
4. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette vérification vous-même, emmenez immédiatement la voiture chez un mécanicien. Plus tôt vous le ferez vérifier, mieux ce sera, pour éviter des dommages plus importants.
Ignorer cette fuite pourrait entraîner des réparations coûteuses. Il est préférable d'y remédier rapidement.
