Depuis de nombreuses années, nous testons et nettoyons les injecteurs d’essence, en utilisant la technologie éprouvée de nettoyage par ultrasons ASNU. Cela a été si populaire au fil des années que nous avons amélioré notre équipement d'injection de gaz, et nous sommes maintenant fiers d'entretenir les injecteurs GDI (injection directe d'essence), ainsi que les injecteurs multiports et à corps de papillon.
Les équipementiers ont développé des systèmes d'injection directe d'essence (GDI) sous différents noms, par exemple :
Audi et VW – TSI (injection turbo stratifiée)
Ford – GTDI (injection directe turbocompressée à essence
BMW – HPI (injection de haute précision)
Mazda – DISI (allumage par étincelle à injection directe)
Mercedes – CGI (injection d’essence chargée)
Porche – HPDI (injection directe haute pression)
GM – SIDI (injection directe à allumage commandé)
Le fait est qu’ils contiennent tous de l’essence à haute pression tirée directement dans la chambre de combustion. Les fabricants de ces systèmes incluent Hitachi, Bosch, Delphi, Siemens et Stanadyne.
Le nettoyage des injecteurs d'essence, qu'il soit conventionnel ou GDI, ne se limite pas aux voitures et camions. Nous entretenons fréquemment les injecteurs des motos, des moteurs hors-bord et même des avions expérimentaux.
Nous sommes fiers de garder les injecteurs de gaz de Kevin Wilkinson propres et fonctionnant correctement sur sa voiture Mini-Sprint !
