Photos d'extérieur de voiture, photos de siège de voiture, photos d'espace intérieur de voiture
Piston n°1 au PMH (Point Mort Haut) :
- Le repère "T" sur le volant moteur doit être aligné avec le repère d'index sur le carter moteur.
- La marque du pignon d'arbre à cames doit pointer vers le haut.
- Les valves n°2 doivent être légèrement desserrées. Cela signifie que la jauge d'épaisseur ne doit pas s'adapter à l'échappement et qu'elle sera bien ajustée à l'admission.
Piston n°2 au PMH :
- Le repère "A" sur le volant moteur doit être aligné avec le repère d'index sur le carter moteur.
- Les valves n°1 doivent être légèrement desserrées. Cela signifie que la jauge d'épaisseur ne doit pas s'adapter à l'échappement et qu'elle sera bien ajustée à l'admission.
- Le repère du pignon d'arbre à cames doit pointer vers la position deux heures.
