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[Image du schéma de suspension avant d'une Peugeot 406]
Composants clés de la suspension avant :
1. Bras de commande supérieur : Relie le moyeu de roue au châssis et aide à contrôler le mouvement vertical de la roue.
2. Bras de commande inférieur : Similaire au bras de commande supérieur mais situé sur le côté inférieur du moyeu de roue.
3. Ressort hélicoïdal : Absorbe les chocs et les vibrations de la route, contribuant à une conduite confortable.
4. Amortisseur (amortisseur) : Fonctionne en conjonction avec le ressort hélicoïdal pour amortir les oscillations du ressort et contrôler le mouvement de la roue.
5. Barre anti-roulis (barre stabilisatrice) : Réduit le roulis dans les virages en transférant le poids entre les roues des côtés opposés du véhicule.
6. Tirant : Relie la crémaillère de direction à la fusée d'essieu, permettant aux roues de tourner lorsque le volant est tourné.
7. Rotule : Une articulation cruciale qui permet à la fusée d'essieu de monter et descendre tout en maintenant une connexion sécurisée avec les bras de commande.
8. Moyeu de roue : La partie centrale de l'ensemble de roue qui maintient le rotor de frein, les roulements et permet à la roue de tourner librement.
9. Étrier de frein : Loge les plaquettes de frein et utilise la pression hydraulique pour les presser contre le rotor de frein afin de ralentir ou d'arrêter le véhicule.
Ce schéma donne un aperçu général des composants de la suspension avant d'une Peugeot 406. La conception et la disposition réelles peuvent varier légèrement en fonction du modèle et de l'année spécifiques. Si vous avez besoin d'informations plus détaillées ou si vous travaillez avec un composant ou un système de suspension spécifique, il est préférable de vous référer au manuel d'entretien du véhicule ou de consulter un mécanicien qualifié.
