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Composants:
1. Craquage du moteur: Le cœur du système. Il est chauffé par le moteur et transporte la chaleur au noyau du radiateur.
2. Core de chauffage: Ce petit radiateur est situé à l'intérieur du compartiment passager, généralement derrière le tableau de bord. Il absorbe la chaleur du liquide de refroidissement et le libère dans l'air.
3. Bloreur de chauffage: Ce ventilateur force à travers le noyau du chauffage et dans la voiture.
4. Vanne de contrôle de température: Cette valve régule le flux de liquide de refroidissement vers le noyau du chauffage, contrôlant la quantité de chaleur générée.
5. Thermostat: Cet appareil surveille la température du moteur et ouvre / ferme le flux de liquide de refroidissement vers le noyau du chauffage, assurant un chauffage optimal.
6. évents d'aération / conduits: Ceux-ci dirigent l'air chauffé vers différentes parties de la voiture.
Débit de chaleur:
1. Moteur chauffe le liquide de refroidissement: Au fur et à mesure que le moteur fonctionne, le liquide de refroidissement circule à travers le bloc moteur et absorbe la chaleur.
2. couler le liquide de refroidissement pour chauffer le noyau: Le liquide de refroidissement chauffé passe à travers le noyau du radiateur, transférant la chaleur vers le métal environnant.
3. Air souffle sur le noyau du radiateur: Le souffleur de chauffage tire l'air de l'extérieur ou de l'intérieur (en fonction des paramètres de recirculation) et le force à travers le noyau du radiateur, réchauffant l'air.
4. L'air chauffé entre dans la cabine: L'air chaud est ensuite distribué à travers des évents et des conduits dans le compartiment de passagers.
Caractéristiques supplémentaires:
* intégration du système AC: Les voitures modernes intègrent souvent le système CA au système de chauffage. Le même ventilateur et les mêmes évents peuvent être utilisés pour le chauffage et le refroidissement.
* Contrôle du climat: Les systèmes avancés permettent un contrôle précis de la température et incluent souvent des fonctionnalités telles que le réglage automatique de la température en fonction de la température extérieure.
* décongeler: Le système de chauffage peut diriger l'air chauffé vers le pare-brise pour le dégicher par temps froid.
Diagramme simplifié:
Vous pouvez imaginer le système comme une boucle fermée:
* Moteur -> liquide de refroidissement -> Core de chauffage -> Blower -> évents -> cabine
* Air de cabine -> Blower -> Core de chauffage -> Cashant -> Moteur
Points clés:
* Le système de chauffage est une boucle fermée qui s'appuie sur la chaleur du moteur pour réchauffer l'air à l'intérieur de la voiture.
* La soupape de commande de température et le thermostat sont cruciaux pour réguler la quantité de chaleur.
* Le ventilateur est responsable du déplacement de l'air dans le système.
* Comprendre les composants de base et leur flux vous aidera à résoudre les problèmes potentiels avec le système de chauffage de votre voiture.
Vous pouvez trouver des diagrammes visuels en ligne en recherchant un «diagramme du système de chauffage de voiture».
