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* Doudeur de toit ouvrant qui fuit: C'est un problème très courant dans de nombreuses voitures. Les drains du toit ouvrant peuvent devenir obstrués avec des débris, empêchant l'eau de s'écouler correctement. L'eau déborde alors et peut s'infiltrer dans la cabine, s'accumulant souvent sur le plancher côté passager en raison de la structure de la voiture. Vérifiez les drains de toit ouvrant pour les sabots.
* condensation A / C: Bien qu'il ne soit généralement pas une quantité significative, le système de climatisation produit une condensation. Si la conduite de vidange pour l'évaporateur de climatisation est obstruée, l'eau peut déborder et couler sur le sol. Cela est plus susceptible de se produire du côté passager en raison de l'emplacement de l'évaporateur.
* noyau de chauffage bloqué ou fuyant: Moins probable, mais une fuite dans le noyau du chauffage (situé profondément dans le tableau de bord) peut entraîner une fuite de liquide de refroidissement sur le sol. Cela sent généralement doux (comme l'antigel). Il s'agit d'un problème plus grave nécessitant une attention professionnelle.
* veilleur: Les portes ou fenêtres mal scellées peuvent permettre à l'eau de s'infiltrer dans la voiture, en particulier pendant les fortes pluies. Inspectez le dépistage des insérents autour des portes et des fenêtres pour les fissures ou la détérioration.
* En pare-brise de fuite: Une fissure ou un pare-brise mal scellé peut permettre à l'eau d'entrer.
* Pan de plancher Rust: Compte tenu de l'âge de la voiture, la rouille dans le moule au sol est une possibilité. Les trous de rouille peuvent permettre à l'eau d'entrer du train de roulement. Cela nécessiterait généralement une inspection plus approfondie du dessous de la voiture.
* joint de toit ouvrant: Une fuite autour du toit ouvrant lui-même, pas seulement les drains, peut laisser l'eau.
Étapes de dépannage:
1. Inspectez les drains de toit ouvrant: Utilisez un petit tuyau ou un air comprimé pour nettoyer tous les sabots.
2. Vérifiez le drain A / C: Localisez le drain (généralement sous le côté passager du tableau de bord) et assurez-vous qu'il n'est pas bloqué.
3. Recherchez les points d'entrée d'eau: Inspectez soigneusement l'extérieur de la voiture pendant ou après la pluie, à la recherche d'eau dégoulinant de n'importe où - portes, fenêtres, toit ouvrant, pare-brise.
4. Vérifiez le tapis et l'isolation: Sentez le tapis et l'isolation en dessous pour déterminer si l'eau provient d'en haut (toit ouvrant, climatisation, pare-brise) ou potentiellement d'en bas (rouille).
5. Sentez l'eau: S'il sent sucré, c'est probablement le liquide de refroidissement d'une fuite de noyau de chauffage.
6. Exécutez les A / C et le radiateur: Observez soigneusement pour voir si l'eau fuit lors de l'exécution de ces systèmes.
Si vous n'êtes pas en mesure de localiser la source, il est préférable d'amener la voiture à un mécanicien spécialisé dans les véhicules plus anciens. Ils ont l'expérience et les outils pour diagnostiquer et réparer des fuites plus complexes. Une inspection approfondie, incluant éventuellement le lavage de la pression du train de transport, aidera définitivement la source de la fuite.
