Photos d'extérieur de voiture, photos de siège de voiture, photos d'espace intérieur de voiture
1. Réglage du frein de stationnement :
* Problème : Le coupable le plus courant est le frein de stationnement (frein d’urgence) trop serré. Même un frein de stationnement légèrement trop réglé peut tirer sur les tambours ou les rotors arrière, les empêchant de se desserrer complètement.
* Dépannage : Localisez le mécanisme de réglage du frein de stationnement (généralement un câble avec un dispositif de réglage en étoile près des roues arrière ou sous le siège arrière). Desserrez légèrement le dispositif de réglage. Testez le frein de stationnement pour vous assurer qu’il tient toujours correctement. Répétez le processus jusqu'à ce que les freins arrière se desserrent librement. *Important :si vous ne savez pas comment régler le frein de stationnement, consultez un manuel de réparation pour votre modèle Ranger spécifique.*
2. Les mâchoires ou plaquettes de frein collent :
* Problème : Les mâchoires de frein (freins à tambour) ou les plaquettes (freins à disque) peuvent coller en raison de la corrosion, de la rouille, des débris ou des dommages à l'étrier ou au cylindre de roue.
* Dépannage : Cela nécessite davantage de travail pratique. Vous devrez retirer les roues et inspecter les composants des freins. Recherchez la rouille, la corrosion ou tout ce qui pourrait empêcher un mouvement fluide. Nettoyez soigneusement et utilisez un nettoyant pour pièces de frein. En cas de dommages importants, vous devrez remplacer les pièces concernées.
3. Cylindres de roue (freins à tambour) ou étriers (freins à disque) :
* Problème : Des fuites dans les cylindres de roue (freins à tambour) ou dans les étriers (freins à disque) peuvent faire en sorte que les pistons restent partiellement déployés, maintenant les freins engagés. Les joints internes peuvent être usés ou endommagés.
* Dépannage : Inspectez les cylindres de roue ou les étriers pour déceler des fuites. Recherchez une fuite de liquide de frein autour des pistons ou tout dommage évident. En cas de fuites, le cylindre de roue ou l'étrier doit être remplacé.
4. Conduites et flexibles de frein :
* Problème : Des conduites ou tuyaux de frein obstrués ou restreints peuvent empêcher un bon écoulement du liquide, entraînant des freins qui ne se desserrent pas complètement.
* Dépannage : Inspectez soigneusement les conduites et les flexibles de frein pour détecter tout pli, rouille ou dommage. S’il y en a, ils doivent être remplacés.
5. Maître-cylindre :
* Problème : Bien que cela soit moins probable, un problème avec le maître-cylindre (le réservoir principal de liquide de frein) peut entraîner des problèmes de desserrage des freins.
* Dépannage : Il s’agit d’un problème plus complexe qui nécessite probablement un diagnostic professionnel. Recherchez des fuites de liquide de frein autour du maître-cylindre.
Précautions de sécurité :
* Toujours utiliser des chandelles lorsque vous travaillez sous un véhicule. Ne comptez jamais uniquement sur un cric.
* Portez des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux des débris.
* Travailler dans un endroit bien ventilé lorsque vous utilisez un nettoyant pour freins.
* Utilisez les outils et techniques appropriés lorsque vous travaillez sur vos freins. Si vous n'êtes pas à l'aise lors de la réparation des freins, il est préférable de confier votre camion à un mécanicien qualifié.
Avant de commencer toute réparation, consultez un manuel de réparation spécifique à votre Ford Ranger 1990. Cela fournira des instructions et des diagrammes détaillés pour votre véhicule particulier. Une mauvaise réparation des freins peut être dangereuse. Si vous n'avez pas confiance en vos capacités, il est toujours préférable de consulter un mécanicien professionnel.
