1. Retirez le capuchon du distributeur.
2. Tournez le moteur au PMH (point mort haut). Vous pouvez le faire en tournant le boulon du vilebrequin jusqu'à ce que le piston n°1 atteigne le haut de sa course.
3. Vérifiez le repère de calage de l'arbre à cames. Il doit être aligné avec le repère sur le carter de distribution.
4. Si le repère de calage de l'arbre à cames n'est pas aligné, vous devrez desserrer le boulon du pignon d'arbre à cames et tourner l'arbre à cames jusqu'à ce que les repères soient alignés.
5. Serrez le boulon du pignon d'arbre à cames.
6. Vérifiez le repère de calage du vilebrequin. Il doit être aligné avec le repère sur le carter de distribution.
7. Si le repère de calage du vilebrequin n'est pas aligné, vous devrez desserrer le boulon du pignon de vilebrequin et tourner le vilebrequin jusqu'à ce que les repères soient alignés.
8. Serrez le boulon du pignon de vilebrequin.
9. Remplacez le capuchon du distributeur.
Une fois que vous avez réglé les repères de came et de manivelle, vous pouvez procéder au remontage du moteur.
