CARS.COM — Pourquoi votre transmission automatique agit-elle bizarrement ? Les causes les plus courantes incluent les joints qui fuient, les dommages mécaniques, le liquide de transmission usé ou le niveau de liquide de transmission inadéquat, mais nous devons examiner ce que signifie « agir de façon amusante » en se référant à sa transmission avant de recommander un plan d'action. L'un des symptômes suivants vous semble-t-il familier ?
Lorsqu'une transmission automatique semble entrer et sortir d'un rapport, ou que le moteur tourne mais que le véhicule roule beaucoup plus lentement que le moteur ne semble tourner, on parle de glissement. Parfois, les vitesses se réengagent brutalement.
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C'est là que tout le véhicule tremble et tremble pendant la conduite, comme s'il avait une convulsion. Vous avez l'impression de rouler sur des bandes rugueuses même si vous êtes sur une autoroute lisse.
Une condition qui ressemble à un glissement, l'abandon du point mort est l'endroit où la transmission passe au point mort lorsque le véhicule s'arrête ou pendant la conduite, généralement à des vitesses plus lentes. Parfois, lors de la conduite, la transmission tombe en panne, ce qui fait que le moteur s'emballe, puis glisse - ou claque - en vitesse, ou vous appuyez sur le gaz et le moteur tourne, mais le véhicule ne va nulle part comme s'il était au point mort.
Cette forte vibration est ressentie dans tout le véhicule en accélération, en particulier lorsque la transmission est sous charge, comme en montant une colline ou en tirant une remorque. Bien que de nombreuses choses puissent faire vibrer une voiture, ce type de vibration de transmission s'atténuera lors de la marche en roue libre ou au ralenti.
Les causes potentielles de ces comportements sont nombreuses. Les plus courants comprennent les joints de transmission internes ou externes qui fuient ; dommages mécaniques à la transmission et/ou aux parties dures internes vitales de la boîte de transfert telles que les engrenages, les tambours, etc. ; vieux liquide de transmission usé; fluide inapproprié; problèmes de logiciel et de matériel électriques ; composants de transmission usés ; mauvaise transmission et supports de moteur.
La plupart des problèmes énumérés ci-dessus nécessitent un mécanicien, certes, mais vous pouvez commencer par inspecter la couleur, la consistance et l'odeur du liquide de transmission du véhicule. Un faible niveau de liquide de transmission peut provoquer le glissement décrit ci-dessus.
Même si le véhicule ne rencontre aucun des problèmes ci-dessus, si le liquide de transmission est brun ou légèrement foncé, il est probablement temps pour le service de transmission, essentiellement un changement d'huile de transmission. Comme le moteur, la transmission a un filtre et de l'huile (appelée liquide parce qu'elle fait plus que lubrifier) qui doit être changée à intervalles réguliers comme indiqué dans votre manuel du propriétaire. S'il n'y a aucune référence dans votre manuel, vérifiez auprès de votre mécanicien.
Si un ou plusieurs des symptômes décrits précédemment sont présents et que le liquide sent le brûlé et est rugueux ou rugueux entre vos doigts, consultez un professionnel, car il faut plus qu'un simple entretien.
Pour les conditions ci-dessus, nous recommandons des spécialistes de la réparation de transmission qui ont accès à des informations de réparation de diagnostic qui pourraient mener directement à la cause du problème, plutôt que de s'embrouiller de manière aléatoire. Ils peuvent effectuer des tests de pression, des tests de fuite de colorant et une analyse de diagnostic électronique du module de commande de la transmission.
Les coûts de diagnostic varient en fonction du verdict final, mais vous pouvez déterminer le coût probable de l'entretien du liquide de transmission pour votre véhicule spécifique dans votre région à l'aide de notre estimateur de prix équitable. Après avoir entré votre marque, modèle et année, sélectionnez la catégorie d'entretien puis le service appelé changement de liquide/filtre de transmission automatique.
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