Il y a de fortes chances que vous n'ayez jamais pensé que vos freins hydrauliques étaient autre chose - à moins que vous ne soyez amoureux des voitures classiques. Quand nous disons classique, cependant, oubliez ces muscle cars et hotrods et pensez plus vieux. Et puis vieillissez un peu. Pour trouver une voiture sans freins hydrauliques, vous devrez trouver un véhicule d'avant les années 1940 - une véritable antiquité.
Lorsque les voitures ont été fabriquées pour la première fois, elles n'utilisaient que des freins arrière. Ils n'étaient ni assez puissants ni assez lourds pour nécessiter un deuxième jeu de freins, et la plupart des gens pensaient que freiner sur les roues avant pouvait faire basculer la voiture [source :Joseph]. Mais généralement, au milieu des années 1920, les voitures devenaient plus puissantes et le système de freinage à deux roues ne suffisait pas. Une fois que les gens ont réalisé qu'ils ne s'écraseraient pas automatiquement avec les freins des roues avant, le système de freins à tambour aux quatre roues est devenu populaire.
Malheureusement, ces premiers systèmes à quatre roues étaient très complexes, avec beaucoup de matériel soigneusement construit pour répartir correctement la force entre les freins avant et arrière. Ce système a été remplacé, mais ce n'est que dans les années 1940 que les freins hydrauliques sont devenus relativement standard sur les voitures [source :Joseph]. La plupart des gens convertissent maintenant leurs voitures classiques des freins mécaniques aux freins hydrauliques pour obtenir une meilleure efficacité de freinage. Ne vous attendez pas à avoir la puissance d'un tout nouveau Jag ou Mercedes. Votre efficacité de freinage améliorée pourrait encore n'être que de 65 % [source :Waller].
Si vous choisissez d'effectuer une conversion de frein hydraulique, Internet est une excellente ressource pour l'achat de kits de bricolage. De tels kits peuvent être des kits plus simples sans modification, jusqu'à des kits complexes qui redirigent les lignes et coûtent plusieurs milliers de dollars. Quelle que soit la façon dont vous choisissez d'effectuer une conversion de frein hydraulique, assurez-vous de le faire minutieusement et soigneusement - les freins sont probablement le dispositif de sécurité le plus important de votre voiture !
Poursuivez votre lecture pour découvrir les outils dont vous aurez besoin pour sortir de votre garage pour commencer une conversion de frein hydraulique.
Prêt à dépoussiérer tous les outils connus de l'homme pour la conversion de vos freins hydrauliques ? Attendez, vous n'en aurez peut-être pas nécessairement besoin.
Il existe des moyens d'effectuer des conversions de freins hydrauliques sans perceuses, fraises ou soudeuse électrique. Ça a l'air plutôt sympa, hein ? Si vous achetez un kit sans modification ou un kit qui utilise des trous existants dans le cadre de votre voiture classique, vous ne devriez pas avoir besoin de percer, couper ou souder.
Cependant, n'espérez pas tout de suite. Ces kits sont chers et n'existent pas pour toutes les marques et tous les modèles. Un problème encore plus important est le fait que vous avez affaire à une voiture classique. Votre maison de 70 ans ne serait pas debout sans beaucoup d'entretien, d'entretien et de nettoyage - et votre voiture classique non plus. L'action d'arrêter une voiture qui pèse plusieurs milliers de livres met beaucoup d'usure sur votre système de freinage, ainsi que sur votre voiture. Il y a de fortes chances que les pièces existantes du système de freinage avec lesquelles vous prévoyez de travailler nécessiteront également des modifications.
Si c'est la première fois que vous effectuez des ajustements majeurs sur votre système de freinage, préparez-vous à beaucoup de sale boulot. Même si votre voiture a déjà été restaurée, cela n'a peut-être pas été un excellent travail. Vous devrez nettoyer et évaluer l'ensemble de votre système, du maître-cylindre aux étriers de frein en passant par le type de liquide de frein que vous utiliserez. Si tel est le cas avec la conversion de votre frein hydraulique, vous devrez peut-être dépoussiérer tous les outils que vous avez dans votre garage.
Si vous croisez les doigts pour dire que le train de roulement de votre voiture est en bon état, ce qui signifie que tout ce dont vous aurez besoin est un kit sans modification plus simple, lisez la suite pour savoir ce que ces kits impliquent.
À la recherche de normesVous recherchez un kit standard ou une liste d'outils requis pour votre kit de conversion de frein hydraulique ? Malheureusement, il n'y en a pas. Les kits et outils sont généralement assez spécifiques et dépendent de la marque et du modèle de votre véhicule. Du bon côté, avec des kits extrêmement spécialisés, il est possible de trouver un kit qui peut être désinstallé plus tard sans laisser de trace de son existence antérieure. Si vous souhaitez remettre votre voiture dans son état d'origine, une telle fonctionnalité est extrêmement utile [source :Early V8 Garage].
Si vous cherchez à équilibrer un meilleur freinage avec le désir de garder leur voiture aussi originale que possible, essayez de trouver un kit sans modification. De tels kits signifient que vous n'aurez pas à endommager votre douce antiquité. Ils utilisent les trous existants sur le cadre, et aucune coupe, perçage ou soudage n'est nécessaire. Ces kits utiliseront également souvent votre poignée de frein à main d'origine pour le câble arrière. Mais pour de si belles fonctionnalités, soyez prêt à payer. Votre voiture peut rester la même, mais pas votre portefeuille - attendez-vous à débourser entre plusieurs centaines et plusieurs milliers de dollars pour un tel kit. Dans certains cas, vous pouvez acheter un système de freinage complet ou seulement des parties d'un kit, selon vos besoins spécifiques.
Un exemple de kit de conversion de frein hydraulique à faire soi-même comprend :
[source :Marshall Engineering]
Parce que les kits de voiture classiques sont si spécifiques, votre meilleur pari pour en trouver un qui correspond à votre marque et à votre modèle est probablement Internet. Si vous ne pouvez pas en trouver un à commander en ligne via un simple moteur de recherche, essayez de consulter les forums spécifiques des clubs de voitures anciennes pour votre véhicule. Les membres ont souvent posé des questions similaires et peuvent vous diriger vers un site Web ou un numéro de téléphone pour un garage particulier spécialisé dans le kit dont vous avez besoin.
Puisque vous savez que les freins des roues avant ne renverseront pas votre voiture d'un bout à l'autre, n'hésitez pas à commencer cette conversion de frein hydraulique à tout moment ! Mais soyez prêt :même votre simple kit sans modification ne vous empêchera pas de vous salir ou de sortir certains outils.
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