Dans la plupart des véhicules, les feux de stationnement et les phares sont généralement connectés à des circuits électriques séparés. Les feux de stationnement sont généralement contrôlés par un interrupteur sur le tableau de bord, tandis que les phares sont généralement activés par un interrupteur ou un levier séparé. Cependant, dans votre International de 1966, le circuit des feux de stationnement est câblé de telle manière qu'il est interrompu lorsque les phares sont allumés.
Lorsque l'interrupteur des feux de stationnement est allumé, l'énergie passe de la batterie à l'interrupteur, puis aux feux de stationnement. Les feux de stationnement sont mis à la terre, complétant le circuit et leur permettant de s'allumer. Cependant, lorsque l'interrupteur des phares est allumé, l'alimentation est détournée du circuit des feux de stationnement vers le circuit des phares. Cette interruption du circuit provoque l'extinction des feux de stationnement.
Cette fonctionnalité de conception a probablement été implémentée pour plusieurs raisons :
1. Économie d'énergie de la batterie :En éteignant les feux de stationnement lorsque les phares sont allumés, la charge électrique sur la batterie du véhicule est réduite, contribuant ainsi à économiser l'énergie.
2. Éviter les surcharges électriques : Allumer simultanément les feux de stationnement et les phares peut consommer beaucoup d'énergie de la batterie et du système électrique, ce qui peut entraîner des surcharges ou d'autres problèmes électriques.
3. Précautions de sécurité :dans certains véhicules plus anciens, les feux de stationnement et les phares étaient fusionnés sur le même circuit. Allumer à la fois les feux de stationnement et les phares consommerait plus de courant, augmentant le risque de surcharge et de fusion du fusible, vous laissant sans phares de travail.
Par conséquent, dans votre International 1966, les feux de stationnement s'éteignent lorsque vous allumez les phares en raison de la conception du circuit électrique, qui est destiné à éviter les surcharges électriques, à économiser l'énergie de la batterie et à maintenir la sécurité en évitant d'éventuelles pannes de fusibles.
