1. Pétrole conventionnel : Pendant la période de rodage, vous pouvez utiliser de l'huile conventionnelle d'une viscosité de 10W-30 ou 10W-40. Ces huiles sont formulées pour offrir une protection adéquate aux moteurs neufs et permettre un bon débit d'huile pendant les premières heures de fonctionnement.
2. Huile de mélange synthétique : Les huiles de mélange synthétiques offrent une combinaison d’huiles de base conventionnelles et synthétiques. Elles offrent une meilleure stabilité thermique et de meilleures caractéristiques d'écoulement par rapport aux huiles conventionnelles. Un mélange d'huile synthétique d'une viscosité de 10W-30 ou 10W-40 peut être une bonne option lors du rodage.
3. Huile entièrement synthétique : Les huiles entièrement synthétiques sont formulées avec des huiles de base synthétiques de haute qualité et des additifs avancés. Ils offrent une lubrification et une protection supérieures, notamment une résistance améliorée à l’oxydation, à la dégradation thermique et à l’usure. Bien que les huiles entièrement synthétiques puissent être plus chères, elles peuvent constituer un bon choix pour le rodage si vous souhaitez une protection maximale du moteur.
4. Additifs de rodage : Certains passionnés choisissent d'ajouter des additifs d'huile de rodage spécifiques aux huiles conventionnelles ou synthétiques. Ces additifs sont conçus pour aider à asseoir les segments de piston, à réduire l'usure et à améliorer les performances globales du moteur pendant la période de rodage.
Il est important de suivre les recommandations en matière d'huile fournies par le fabricant ou le constructeur du moteur. Ils spécifieront le type d'huile, la viscosité et les intervalles de vidange appropriés en fonction de la conception spécifique du moteur et des conditions de fonctionnement.
Remarque :Pendant la période de rodage, il est également recommandé de surveiller le niveau d'huile et de détecter tout signe ou symptôme inhabituel. Des vidanges d'huile régulières sont cruciales pour garantir l'élimination des copeaux métalliques et autres débris générés lors du fonctionnement initial du moteur.
