Ce qu'il fait : L'IACV régule la quantité d'air qui contourne le papillon des gaz lorsque le moteur est au ralenti. Cela aide à maintenir un régime de ralenti constant.
Que se passe-t-il en cas d'échec : Si l'IACV tombe en panne, le moteur peut caler à l'arrêt ou au ralenti. Le moteur peut également sursauter ou s’emballer lorsque l’accélérateur est soudainement relâché.
2. Capteur de position du papillon (TPS)
Ce qu'il fait : Le TPS indique à l'unité de commande du moteur (ECU) la position du papillon des gaz. Ces informations sont utilisées pour calculer la quantité de carburant qui doit être injectée dans le moteur.
Que se passe-t-il en cas d'échec : Si le TPS tombe en panne, le moteur peut caler ou fonctionner mal lorsque l'accélérateur est au ralenti ou complètement ouvert. Le moteur peut également hésiter lors de l'accélération.
3. Capteur d'oxygène
Ce qu'il fait : Le capteur d'oxygène mesure la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement. Ces informations sont utilisées pour ajuster le mélange air/carburant afin que le moteur fonctionne avec une efficacité optimale.
Que se passe-t-il en cas d'échec : Si le capteur d'oxygène tombe en panne, le moteur peut tourner riche ou pauvre, le faisant caler ou hésiter au ralenti. Le moteur peut également avoir diminué sa consommation de carburant.
4. Capteur de débit massique d'air (MAF)
Ce qu'il fait : Le capteur MAF mesure la quantité d'air qui pénètre dans le moteur. Ces informations sont utilisées pour calculer la quantité de carburant qui doit être injectée dans le moteur.
Que se passe-t-il en cas d'échec : Si le capteur MAF tombe en panne, le moteur peut tourner riche ou pauvre, le faisant caler ou hésiter au ralenti. Le moteur peut également avoir diminué sa consommation de carburant.
5. Filtre à carburant bouché
Ce qu'il fait : Le filtre à carburant élimine la saleté et les débris du carburant avant qu'il n'atteigne le moteur.
Que se passe-t-il en cas d'échec : Si le filtre à carburant est obstrué, le moteur risque de ne pas recevoir suffisamment de carburant, ce qui entraînera un calage ou un mauvais fonctionnement au ralenti.
6. Fuites de vide
Qu'est-ce qu'ils sont : Les fuites de vide sont des trous ou des fissures dans les flexibles et les tuyaux qui transportent le vide vers le moteur.
Que se passe-t-il lorsqu'ils se produisent : Les fuites de vide peuvent provoquer le calage du moteur ou son mauvais fonctionnement au ralenti. Le moteur peut également avoir diminué sa consommation de carburant.
7. Bougies d'allumage ou fils défectueux
Ce qu'ils font : Les bougies d'allumage créent l'étincelle qui enflamme le mélange air/carburant dans les cylindres. Les fils de bougies d'allumage transportent le courant électrique jusqu'aux bougies d'allumage.
Que se passe-t-il en cas d'échec : Si les bougies d'allumage ou les fils tombent en panne, le moteur peut caler ou fonctionner mal au ralenti. Le moteur peut également avoir diminué sa consommation de carburant.
8. Faible niveau de liquide de refroidissement
Ce qu'il fait : Le liquide de refroidissement aide à garder le moteur au frais.
Que se passe-t-il lorsque le niveau est bas : Si le niveau de liquide de refroidissement est bas, le moteur peut surchauffer et caler.
9. Problèmes mécaniques du moteur
Qu'est-ce qu'ils sont : Les problèmes mécaniques du moteur peuvent inclure des segments de piston usés, des soupapes endommagées ou un arbre à cames défectueux.
Que se passe-t-il lorsqu'ils se produisent : Des problèmes mécaniques du moteur peuvent provoquer le calage ou le mauvais fonctionnement du moteur au ralenti. Le moteur peut également avoir une consommation de carburant réduite ou émettre des bruits inhabituels.
Si votre voiture cale ou fonctionne mal au ralenti, il est important de la faire diagnostiquer et réparer par un mécanicien qualifié. Plus tôt vous le ferez réparer, plus vous pourrez éviter des dommages à votre voiture.
