1. Moteur à combustion interne (ICE) : Les HEV utilisent un moteur à essence ou diesel comme principale source d’énergie. Le moteur est similaire à ceux des véhicules conventionnels, mais il est généralement plus petit et plus efficace.
2. Moteur électrique : En plus de l'ICE, les HEV disposent d'un moteur électrique qui aide à propulser le véhicule. Le moteur électrique peut fonctionner indépendamment ou en conjonction avec l'ICE pour améliorer l'efficacité et les performances globales.
3. Batterie : Les HEV stockent l’énergie électrique dans une batterie haute tension. Cette batterie est utilisée pour alimenter le moteur électrique et peut être rechargée grâce au freinage par récupération ou lorsque l'ICE est en marche.
4. Unité de contrôle de puissance : L'unité de contrôle de puissance (PCU) est un dispositif électronique qui gère le flux d'énergie entre la batterie, le moteur électrique et l'ICE. Il garantit une utilisation efficace de l’énergie et coordonne le fonctionnement des différents composants.
5. Freinage régénératif : Les HEV utilisent le freinage par récupération pour récupérer l’énergie perdue lors du freinage ou de la décélération. Lorsque les freins sont appliqués, le moteur électrique agit comme un générateur, convertissant l'énergie cinétique du véhicule en électricité stockée dans la batterie.
6. Transmission : Les HEV peuvent utiliser une transmission automatique conventionnelle ou une transmission spécifique aux hybrides. La transmission est chargée de transférer la puissance du moteur thermique et/ou électrique aux roues.
7. Électronique du véhicule : Les HEV sont équipés de systèmes électroniques et de logiciels spécialisés pour surveiller, contrôler et optimiser les performances des composants du groupe motopropulseur. Ces systèmes surveillent des facteurs tels que les niveaux de charge de la batterie, le régime moteur et la consommation d'énergie pour garantir un fonctionnement efficace.
De plus, les VHE peuvent inclure des fonctionnalités telles qu'un système start-stop, qui éteint le moteur thermique lorsque le véhicule est à l'arrêt pour économiser du carburant, et un chargeur intégré qui permet de brancher la batterie sur une source d'alimentation externe pour la recharger.
