- Acier : L’acier est le matériau principal et le plus important utilisé dans la construction automobile. Il représente environ 65 % du poids d’une voiture particulière standard. Différents types d'acier sont utilisés à des fins automobiles. Chaque pièce automobile nécessite des propriétés spécifiques; par conséquent, plusieurs qualités d’acier sont utilisées lors de la fabrication d’une voiture. Par exemple, les pièces qui doivent être pliées et pliées, comme le couvercle du coffre et les revêtements de porte, utilisent des aciers extra-doux ou à haute teneur en carbone. Tandis que d’autres pièces comme les roues, la transmission, le châssis et le bloc moteur sont fabriquées en acier à résistance moyenne à ultra haute.
- Aluminium : L'aluminium arrive au deuxième rang après l'acier en termes de consommation dans les automobiles, il représente environ 10 % du poids total d'une voiture particulière. L'aluminium a diverses applications dans les composants automobiles tels que les blocs-cylindres, les culasses et les pistons, les roues et jantes, les panneaux de carrosserie, les pièces de suspension, etc. Il peut également être utilisé pour remplacer des pièces traditionnellement fabriquées en acier, ce qui réduit le poids total du véhicule et améliore la maniabilité et l'efficacité énergétique de la voiture.
- Plastique : Le plastique est la troisième matière première automobile et représente 8 à 10 % du poids d’une voiture. Différentes formes de plastiques tels que le polyuréthane (PU), le polychlorure de vinyle (PVC), le polypropylène et le polyéthylène sont couramment utilisés dans les pièces automobiles. Les pièces telles que les panneaux extérieurs, les carénages, le pare-chocs, les consoles, les tableaux de bord, les garnitures intérieures et la garniture de toit sont en matières plastiques.
- Verre : Le verre représente environ 2,5 % du poids total d’une voiture particulière. Le pare-brise de la voiture est la partie vitrée la plus visible, mais les vitres latérales, la lunette arrière, les rétroviseurs extérieurs et latéraux, le toit ouvrant et le rétroviseur sont également présents. En plus d'offrir visibilité et protection contre l'environnement extérieur, les lunettes sont également utilisées dans certains cas pour des raisons esthétiques.
- Magnésium : Le magnésium a un potentiel important en tant que matériau automobile car c'est le plus léger parmi les métaux couramment utilisés, il permet une réduction de poids d'environ 75 % par rapport à l'acier. Il résiste à la corrosion et offre de bonnes propriétés d’absorption des vibrations et de dissipation thermique. Bien que ses applications dans les automobiles soient pour le moment limitées, il a la capacité de former des alliages solides avec d’autres métaux. L'exemple le plus populaire d'alliage de magnésium est l'alliage 443, qui contient environ 90 % de magnésium avec l'ajout de 5 % d'aluminium et 5 % de zinc. Il offre une meilleure résistance que le magnésium pur et est utilisé pour la fabrication de tableaux de bord, de volants et de cadres de sièges.
- Caoutchouc : Le caoutchouc représente environ 4,5 % du poids d’une voiture standard. Il est essentiel dans les composants tels que les pneus, les joints, les chambres à air et les tuyaux.
- Cuivre : Le cuivre est utilisé pour le câblage électrique, les roulements, les radiateurs, les freins et d’autres pièces diverses de la voiture. Il représente environ 1,8 % du poids d’une voiture.
- Béton : Le béton de ciment ne constitue peut-être qu'une partie de l'usine de fabrication, mais il constitue la matière première la plus cruciale pour la construction d'une usine de fabrication.
Matières premières secondaires
Outre les matières premières primaires, de nombreuses matières secondaires sont également utilisées dans la fabrication des véhicules. Voici quelques exemples de ces matériaux :
- Cuir
- Bois
- Fibre de verre
- Cuir synthétique
- Céramique (c'est-à-dire isolateurs de bougies d'allumage)
