L'ordre d'allumage est 1-3-4-2 et les bornes du capuchon du distributeur sont numérotées comme suit :
1. Cylindre 1
2. Cylindre 3
3. Cylindre 4
4. Cylindre 2
Les fils d'allumage doivent être connectés aux bornes du capuchon du distributeur dans l'ordre indiqué sur le schéma.
En plus des fils d'allumage, il y a aussi un fil de tachymètre qui se connecte à la borne du capuchon du distributeur marquée « T ». Ce fil envoie un signal au tachymètre du groupe d'instruments, qui indique le régime du moteur.
Si vous ne savez pas quel fil va où, vous pouvez utiliser un multimètre pour vérifier la continuité entre les fils d'allumage et les bougies d'allumage. Pour ce faire, réglez simplement le multimètre sur le réglage « continuité » et touchez une sonde au fil d'allumage et l'autre sonde à la bougie d'allumage. Si le multimètre émet un bip, cela signifie que le fil est correctement connecté.
