*Outils et matériaux * :
1. Nouveau thermostat (recommandé OEM)
2. Liquide de refroidissement (G12 ou équivalent)
Clé Allen de 3. 5 mm
4. Clé à douille de 10 mm
5. Pinces
6. Entonnoir
7. Chiffons/serviettes
8. Lunettes de sécurité
9. Gants
Procédure
1. Préparation
- Laissez votre moteur refroidir complètement pour éviter les brûlures.
- Engagez le frein de stationnement et coupez le moteur.
- Localisez le réservoir de liquide de refroidissement. Il s'agit généralement d'un réservoir en plastique translucide situé à l'avant du compartiment moteur.
- Retirez soigneusement le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement pour relâcher la pression dans le système de refroidissement.
2. Localisez le boîtier du thermostat
- Le boîtier du thermostat se trouve généralement en partie haute du moteur, fixé sur la culasse.
- Sur la Passat, c'est près de l'avant du moteur, sous le collecteur d'admission.
- Il est raccordé à deux durites de liquide de refroidissement.
3. Vidangez un peu de liquide de refroidissement
- Placez un bac de récupération sous le bouchon de vidange du radiateur, généralement situé au bas du radiateur.
- Ouvrir le bouchon de vidange pour laisser s'échapper un peu de liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau soit en dessous du boîtier du thermostat.
- Resserrez le bouchon de vidange une fois que vous avez vidangé suffisamment de liquide de refroidissement.
4. Retirez les boulons du boîtier du thermostat
- A l'aide d'une clé Allen de 5 mm, desserrez et retirez les deux boulons qui maintiennent le boîtier du thermostat à la culasse.
5. Retirez le boîtier du thermostat
- Extraire délicatement le boîtier du thermostat de la culasse en prenant note de l'orientation de l'ancien thermostat pour la réinstallation.
- Soyez prudent car il peut y avoir du liquide de refroidissement résiduel à l'intérieur.
6.Retirez l'ancien thermostat
- Retirez l'ancien thermostat du boîtier.
- Inspectez le thermostat pour déceler tout signe de dommage, d'usure ou d'accumulation.
7. Nettoyer le boîtier du thermostat
- Nettoyer le boîtier du thermostat et la surface de contact de la culasse. Retirez tous les débris ou vieux matériaux de joint.
8. Installer un nouveau thermostat
- Placer le nouveau thermostat dans le boîtier avec la bonne orientation (généralement avec le côté ressort tourné vers le moteur).
- Assurez-vous que le thermostat est correctement installé et que la vanne à bascule (si présente) est positionnée vers le haut.
9. Remettez le boîtier du thermostat en place
- Repositionner le boîtier du thermostat sur la culasse en l'alignant avec les trous de fixation.
- Insérez et serrez les deux boulons que vous avez retirés précédemment.
10. Remplissez de liquide de refroidissement
- Ouvrir le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
- A l'aide d'un entonnoir, versez lentement la quantité de liquide de refroidissement nécessaire jusqu'à ce que le réservoir atteigne le repère « Full » ou « Max ».
- N'oubliez pas d'utiliser le type de liquide de refroidissement spécifié (généralement G12 ou équivalent) pour votre Passat.
11. Rechercher des fuites
- Inspectez le boîtier du thermostat et les tuyaux pour déceler toute fuite. Resserrez toutes les connexions desserrées si nécessaire.
12. Démarrer le moteur et tester
- Fermez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
- Démarrez votre Passat et laissez-la tourner quelques minutes.
- Surveillez la jauge de température pour vous assurer qu'elle fonctionne dans la plage normale.
13. Faire l'appoint de liquide de refroidissement
- Une fois le moteur refroidi, vérifier à nouveau le niveau du liquide de refroidissement et faire l'appoint si nécessaire. Assurez-vous que le niveau se situe entre les repères « Min » et « Max ».
*Remarque * :Soyez prudent lorsque vous manipulez du liquide de refroidissement chaud et assurez-vous d'éliminer correctement l'ancien liquide de refroidissement conformément aux réglementations locales. Si vous rencontrez des difficultés ou des incertitudes au cours du processus, consultez un mécanicien de confiance ou référez-vous au manuel de réparation du véhicule.
