* Cliquet d'entraînement 1/2 pouce
* Douille de 10 mm
* Prise 13 mm
* Prise 15 mm
* Clé polygonale de 24 mm
* Jeu de clés Allen
* Tournevis à tête plate
* Tournevis cruciforme
* Pinces
* Coupe-fils
* Chauffe-bloc
* Liquide de refroidissement
* Eau distillée
Instructions :
1. Garez le Sprinter sur une surface plane et laissez le moteur refroidir.
2. Ouvrez le capot et retirez le capot moteur.
3. Localisez le bouchon de vidange du liquide de refroidissement au bas du radiateur. Placez un bac de récupération sous le bouchon et utilisez une douille de 13 mm pour desserrer et retirer le bouchon.
4. Laissez le liquide de refroidissement s'écouler dans le bac de récupération.
5. Une fois le liquide de refroidissement vidangé, réinstallez le bouchon de vidange.
6. Trouvez un emplacement approprié sur le bloc moteur pour installer le chauffe-bloc. L'emplacement doit être plat et lisse, et il doit y avoir suffisamment d'espace pour que le chauffe-bloc puisse s'installer sans interférence avec d'autres composants.
7. Nettoyez la surface choisie avec un tournevis à tête plate et une brosse métallique pour éliminer toute saleté ou débris.
8. Appliquez un produit d'étanchéité sur le joint du chauffe-bloc.
9. Positionnez le chauffe-bloc sur le bloc moteur et fixez-le en place avec les boulons fournis.
10. Utilisez une clé polygonale de 24 mm pour serrer les boulons.
11. Localisez les tuyaux de liquide de refroidissement sur le bloc moteur, près du chauffe-bloc. Utilisez une douille de 10 mm pour desserrer les colliers de serrage et retirer les tuyaux.
12. Connectez les tuyaux aux ports d'entrée et de sortie du chauffe-bloc. Utilisez des pinces pour serrer les colliers de serrage.
13. Remplissez le système de refroidissement avec un mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée. Utilisez un entonnoir pour ajouter le liquide de refroidissement et l'eau dans le radiateur.
14. Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes pour faire circuler le liquide de refroidissement.
15. Vérifiez s'il y a des fuites autour du chauffe-bloc et des tuyaux de liquide de refroidissement. Si des fuites sont détectées, serrez les colliers de serrage ou les boulons du chauffe-bloc.
16. Remettez en place le capot moteur et le capot.
Le chauffe-bloc est maintenant installé et prêt à être utilisé. Vous pouvez brancher le chauffe-bloc sur une prise de courant pour réchauffer le moteur avant de le démarrer les matins froids.
