La vanne IAC contrôle la quantité d'air qui contourne le papillon des gaz lorsque le moteur tourne au ralenti. Si la vanne IAC est défectueuse ou sale, le moteur peut caler au ralenti.
Corps de papillon sale :
Un corps de papillon sale peut restreindre le flux d’air et faire caler le moteur au ralenti. Inspectez le corps de papillon pour déceler la saleté et les débris et nettoyez-le si nécessaire.
Fuites sous vide :
Les fuites de vide peuvent entraîner un fonctionnement pauvre du moteur et un calage au ralenti. Vérifiez les fuites de vide autour du collecteur d’admission, du corps de papillon et des autres tuyaux d’aspiration.
Régulateur de pression de carburant :
Un régulateur de pression de carburant défectueux peut rendre la pression du carburant trop basse ou trop élevée, ce qui peut entraîner un calage au ralenti. Vérifiez la pression du carburant et remplacez le régulateur si nécessaire.
Capteur d'oxygène :
Un capteur d'oxygène défectueux peut entraîner un fonctionnement riche ou pauvre du moteur, et l'un ou l'autre peut provoquer un calage au ralenti. Vérifiez le capteur d'oxygène et remplacez-le si nécessaire.
Bougies d'allumage :
Des bougies d'allumage usées ou encrassées peuvent provoquer des ratés d'allumage du moteur et un calage au ralenti. Remplacez les bougies d'allumage si elles sont usées ou encrassées.
Bobine d'allumage :
Une bobine d'allumage défectueuse peut provoquer des ratés d'allumage du moteur et un calage au ralenti. Vérifiez la bobine d'allumage et remplacez-la si nécessaire.
Filtre à carburant :
Un filtre à carburant obstrué peut restreindre le débit de carburant et faire caler le moteur au ralenti. Remplacez le filtre à carburant s'il est bouché.
