10 problèmes courants du système de direction assistée

Dan Ferrell écrit sur l'entretien et la réparation de voitures à faire soi-même. Il possède des certifications en technologie d'automatisation et de contrôle.

Les conducteurs peuvent décrire les problèmes du système de direction en utilisant des mots comme  :

  • Difficile à diriger
  • Jeu au volant
  • Sentir la route
  • Tirer
  • Errance
  • Roues de shimmy
  • Roues oscillantes
  • Volant collant

Les sections suivantes décrivent ces problèmes de direction courants et les causes potentielles qui les sous-tendent. Rendez-vous donc dans la section correspondante à votre problème particulier. Cela vous aidera à diagnostiquer le problème et éventuellement, avec votre manuel d'entretien à portée de main et un peu d'huile de coude, à résoudre le problème.

Si vous n'avez pas encore le manuel de réparation pour la marque et le modèle de votre véhicule, vous pouvez en acheter une copie relativement bon marché via Amazon. Les manuels Haynes comprennent des instructions étape par étape, des images, des photos et des descriptions du système pour de nombreux projets de maintenance, de dépannage et de remplacement de pièces que vous pouvez effectuer à la maison. Ainsi, vous pouvez récupérer votre petit investissement en peu de temps.

Index

1. Mon volant est difficile à tourner

Vidéo :Problèmes courants entraînant un volant rigide

2. J'ai besoin de tourner mon volant pour faire un virage

3. Je peux "sentir" la route sur mon volant

4. Ma voiture s'arrête d'un côté de la route

5. Ma voiture erre à gauche et à droite

6. Mes roues vibrent

7. Les pneus s'usent trop vite

8. Mon volant oscille

9. Le volant ne revient pas après avoir effectué un virage

10. J'entends un bruit à l'avant de ma voiture

11. Gestion des systèmes de direction assistée électrique

12. Prévenir les problèmes du système de direction assistée

13. Ressources de diagnostic du système de direction

1. Mon volant est difficile à tourner

Vous savez que vous avez un problème avec le système de direction lorsque vous devez faire un effort supplémentaire pour tourner le volant.

Tout d'abord, assurez-vous que les pneus sont correctement gonflés et le système de direction a suffisamment de liquide , surtout si vous entendez un sifflement lorsque vous tournez. Si le système de direction manque de liquide, cela pourrait causer de graves dommages si rien n'est fait.

D'autres sources de problèmes système courantes, et moins courantes, peuvent inclure :

  • Fuite dans le système de direction assistée
  • Courroie de pompe de direction desserrée ou défectueuse
  • Pompe de direction défectueuse ou usée
  • Vanne de contrôle de débit défectueuse
  • Conduite ou tuyau de direction obstrué
  • Mauvais roulements de colonne de direction
  • Joints universels de la colonne de direction grippés
  • Boitier à gouverner contraignant

Cependant, des problèmes avec l'alignement frontal et système de suspension peut également avoir un impact sur le système de direction.

Pour isoler le problème :

  1. Essayez de déconnecter l'une des extrémités des tirants extérieurs.
  2. Placez la clé de contact sur run , mais ne démarrez pas le moteur.
  3. Tourner le volant à gauche et à droite.
  4. Déconnectez l'autre embout de biellette externe.
  5. Répétez les étapes 1 à 3.

Si la rigidité disparaît, vérifiez les extrémités des tirants, l'essieu moteur et les composants du système de suspension ; sinon, vérifiez les autres pièces du système de direction.

Regardez la vidéo suivante pour un aperçu visuel des problèmes courants entraînant la rigidité du volant.

Problèmes courants menant à un volant rigide

2. J'ai besoin de tourner mon volant pour faire un virage

Vous avez peut-être remarqué dernièrement un excès de jeu gratuit sur votre volant lorsque vous tournez.

Généralement, trop de jeu au volant indique :

  • Air dans le liquide du système de direction
  • Timonerie de direction usée ou endommagée
  • Extrémités de biellette de direction usées ou endommagées (rotules)
  • Roulement de colonne de direction ou joints universels usés ou endommagés
  • Boulons de boîtier de direction desserrés
  • Boîtier de direction usé ou endommagé
  • Arbre intermédiaire usé ou desserré (consultez votre manuel de réparation)

Parfois, des problèmes avec le roulement ou la plaque de jambe de force peuvent produire les mêmes symptômes.

3. Je peux "sentir" la route sur mon volant

Pouvoir ressentir la route sur laquelle vous roulez est intégré au système de direction de votre véhicule. Mais sentiment chaque imperfection de la route sur la surface de la route à travers le volant, c'est autre chose.

C'est ce qu'on appelle le feedback, et il peut être déclenché par des problèmes de système de direction tels que :

  • Tringlerie ou extrémité de biellette desserrée ou usée
  • Roulements de colonne de direction desserrés ou usés
  • Joint universel de colonne de direction usé ou endommagé
  • Boulons de fixation du boîtier de direction desserrés

Les problèmes de suspension peuvent également entraîner ce symptôme. Vérifiez s'il y a des vis, des bagues ou des joints à rotule desserrés ou endommagés.

4. Ma voiture s'arrête d'un côté de la route

Quand votre voiture dérive , il s'écarte lentement de la voie lorsque vous lâchez le volant.

Lorsque votre voiture tire , vous exercez un effort sur le volant pour maintenir la voiture droite sur la route.

Les deux conditions peuvent provenir d'un ou plusieurs problèmes de système de direction.

Vérifiez :

  • pression de gonflage appropriée
  • endommagement des pneus
  • Treilliage ou embouts de biellette usés ou endommagés
  • Soupape de direction déséquilibrée

Les autres problèmes potentiels incluent :

  • Problèmes d'alignement des roues
  • Étrier de frein contraignant
  • Composants de suspension usés ou endommagés, généralement les ressorts ou un roulement de jambe de force

Attention ! - Inspection de la colonne de direction

Si vous devez vérifier les composants de la colonne de direction assistée de votre véhicule, assurez-vous de désactiver le système de coussin gonflable pour éviter des blessures graves. Si nécessaire, consultez le manuel de réparation de votre véhicule.

5. Ma voiture erre à gauche et à droite

Lorsque vous conduisez sur une route droite et nivelée et que vous devez tourner votre volant à gauche et à droite pour maintenir le véhicule en ligne droite, vous pouvez avoir un ou plusieurs problèmes dans le système de direction.

Vérifiez :

  • Tringlerie ou extrémité de biellette usée ou endommagée
  • Crémaillère et pignon qui fuient
  • Boulons de joint en U de la colonne de direction desserrés
  • Boulons de boîtier de direction desserrés ou endommagés
  • Boitier de direction usé

Autres problèmes potentiels :

  • Pneus inégaux
  • Problèmes d'alignement
  • Ensemble de jambe de force usé
  • Barre stabilisatrice desserrée
  • Ressorts de suspension usés ou cassés

6. Mes roues vibrent

Certains problèmes du système peuvent provoquer une oscillation du volant. Il s'agit d'une vibration de rotation gauche-droite constante et rapide.

Cette vibration peut commencer par une oscillation ou un shimmy (un mouvement latéral) sur les pneus avant. Cependant, des problèmes dans d'autres systèmes peuvent également causer ce type de problème.

Vérifiez :

  • Tringlerie de direction ou embouts de biellette usés ou endommagés

Aussi :

  • Pneu(s) ou roue déséquilibré
  • Pneu endommagé
  • Trop de voile de roue
  • Roulements de roue desserrés ou usés

Si nécessaire, vérifiez également la suspension (en particulier les amortisseurs) pour détecter d'éventuels problèmes.

7. Les pneus s'usent trop vite

Des problèmes dans un ou plusieurs systèmes peuvent entraîner une usure excessive des pneus.

Vérifiez :

  • Composants du système de direction usés.

D'autres problèmes courants peuvent inclure :

  • Pneu(s) mal gonflé(s)
  • Pneu(s) nécessitant un équilibrage
  • Roue(s) endommagée(s)
  • Manque de permutation des pneus
  • Problèmes de suspension

8. Mon volant oscille

Par certains côtés, une oscillation du volant s'apparente à un problème de vibration. Cependant, ce problème ne se manifeste que lorsque vous roulez sur des imperfections sur la route. Dans ce cas, les pneus sont capables de transmettre ce mouvement au volant, provoquant une légère rotation.

Vérifiez :

  • Tringlerie ou extrémité de biellette usée ou endommagée

Aussi :

  • Vérifiez les pièces de suspension usées ou endommagées

9. Le volant ne revient pas après avoir effectué un virage

Lorsque votre volant ne revient pas en position centrale, il devient collant. Il reste dans sa position de virage. Faites attention à ces suspects courants.

Vérifiez :

  • Embouts de biellette (rotules) nécessitant une lubrification
  • Tringlerie ou embouts de biellette desserrés ou endommagés
  • Joints universels de colonne de direction collants
  • Boîtier de direction collant
  • Roulements de colonne de direction collants

Vérifiez également :

  • Alignement des roues
  • Pièces de suspension usées ou endommagées

10. J'entends un bruit à l'avant de ma voiture

Les bruits à l'avant peuvent provenir de différents systèmes, y compris le système de direction.

Vérifiez :

  • Extrémités de biellette nécessitant une lubrification
  • Extrémité de biellette endommagée

Vérifiez également :

  • Rotules séchées
  • Douille de bras de commande usée ou endommagée
  • Barre stabilisatrice desserrée
  • Boulons de suspension desserrés

11. Gestion des systèmes de direction assistée électrique

Systèmes de direction assistée électrique existent depuis un certain temps déjà. Cette configuration peut comprendre un simple moteur électrique assistant une pompe de direction hydraulique ou un ou plusieurs moteurs électriques et module(s) remplaçant complètement le système hydraulique.

Selon votre configuration particulière, vous aurez peut-être besoin d'un ou plusieurs outils spéciaux pour diagnostiquer le système.

Si vous n'avez pas d'expérience avec les systèmes électriques, cela peut être un peu plus compliqué à diagnostiquer, surtout sans l'équipement nécessaire.

Par exemple :

  • Vous devez utiliser un multimètre numérique (DMM) et/ou un outil d'analyse pour vérifier les codes de panne, les fils, les capteurs de direction assistée et les modules. Et des connaissances sur le système particulier de votre véhicule.
  • Par exemple, des problèmes avec le volant qui ne revient pas au centre peuvent vous inciter à vérifier un capteur de position de direction.
  • Si vous "ressentez" des irrégularités de la route à travers le volant, vous aurez peut-être besoin d'un outil d'analyse pour vérifier les capteurs qui envoient les données de vitesse et de position du volant aux modules.
  • You may need to analyze module learned information to deal with 'pulling' issues.
  • Depending on your particular system, you may need to calibrate, preform a relearning process on a module, diagnose trouble codes, and update software.

In many cases, you'll need to replace just a module, a position or torque sensor. However, replacing a particular assembly when dealing with a failed component is not uncommon on some models.

Make sure to consult the vehicle repair manual for your particular vehicle make and model.

12. Preventing Power Steering System Problems

Only a few components in the steering system are bound to give you the most trouble. Make sure you are giving proper attention and maintenance to the system, checking for worn or damaged parts from time to time.

Going over the system using your vehicle repair manual will give you a chance to evaluate the condition of specific components and system maintenance needs.

Outside steering components, a number of parts in the suspension system, including tires and alignment are critical to your vehicle's maneuverability. Pay attention to them as well.

When facing a potential steering issue, go over the previous sections, identify your particular steering system problem and check to appropriate components with the help of your car repair manual.

There will be a number of problems you may be able to diagnose and, possibly, fix at home, using a few common tools. If you need a special tool, check your local auto parts store. Often, they'll be able to loan you the appropriate tool for the job.

Below, you'll see a resources section with links to other posts that can help you diagnose potential problems with the steering system in your vehicle. When necessary, they include easy to follow, step-by-step procedures to make it easier to diagnose and, if possible, repair the system.

13. Steering System Diagnostic Resources

  • What Is That Steering Noise?
    A guide to the most common sources of noises while steering, to help you diagnose and fix your car faster.
  • How to Bleed the Power Steering System
    Bleed the power steering system using one of two simple methods to prevent expensive repairs and potential road accidents.
  • Diagnosing Power Steering Problems Using Your Steering Wheel
    Check for common power steering problems and their potential sources to fix them sooner.
  • Tips for Finding and Repairing Power Steering Leaks
    Find difficult-to-locate power steering leaks and get practical tips on system repairs to save time and money.

Ce contenu est exact et fidèle au meilleur de la connaissance de l'auteur et ne vise pas à remplacer les conseils formels et individualisés d'un professionnel qualifié.