1. Avant de commencer tout travail sur le moteur, il est essentiel de consulter les spécifications et les directives fournies dans le manuel d'entretien du moteur. Ce manuel contient des informations précieuses sur les jeux, les tolérances et les valeurs de couple.
2. Assurez-vous que toutes les pièces et outils nécessaires sont disponibles avant de commencer le projet. Cela comprend le moteur big-block 396, les culasses, le collecteur d'admission, le carburateur, les pistons, l'arbre à cames, le vilebrequin, les bielles et tous les joints et joints requis.
Démontage et inspection
1. Commencez par démonter soigneusement le moteur. Cela implique de retirer les culasses, le collecteur d'admission, le carter d'huile et les autres composants nécessaires pour accéder au bloc et au vilebrequin.
2. Nettoyez soigneusement toutes les pièces démontées, en éliminant la saleté, les dépôts de carbone et l'ancien mastic. Portez une attention particulière à l'état des surfaces sur lesquelles les pièces d'accouplement s'adapteront.
3. Inspectez soigneusement tous les composants démontés pour déceler toute usure, dommage ou défaut. Remplacez toutes les pièces usées ou endommagées si nécessaire.
Installation des pistons et des bielles
1. Choisissez des pistons et des bielles forgés de haute qualité qui correspondent aux spécifications du moteur. Les composants forgés sont plus solides et plus fiables que les composants moulés, en particulier pour les applications de performance.
2. Redimensionnez les bielles pour les adapter aux nouveaux pistons, si nécessaire. Cela garantit un dégagement approprié et une longévité du moteur.
3. Installez les pistons dans les cylindres et connectez les bielles au vilebrequin. Serrez correctement toutes les fixations pertinentes conformément aux spécifications du manuel d'entretien.
Installation de l'arbre à cames
1. Si un nouvel arbre à cames est utilisé, consultez les directives du fabricant de l'arbre à cames pour une installation correcte.
2. Installez l'arbre à cames dans le bloc et alignez le pignon de distribution. Assurez-vous que les repères de synchronisation sont correctement alignés.
3. Installez les roulements d'arbre à cames, en vérifiant le jeu approprié comme spécifié dans le manuel d'entretien.
Installation des culasses
1. Préparez les culasses en remplaçant les soupapes, ressorts de soupape et joints usés ou endommagés.
2. Alignez correctement les culasses avec le bloc, en vérifiant que toutes les goujons sont correctement positionnées.
3. Appliquez une fine couche de mastic d'étanchéité haute température sur les joints de culasse et installez-les entre les culasses et le bloc.
4. Installez les culasses et serrez-les dans l'ordre et les spécifications de couple appropriés, comme indiqué dans le manuel d'entretien.
Installation du collecteur d'admission et du carburateur
1. Montez le collecteur d'admission sur les culasses, en vous assurant d'une bonne étanchéité et d'un engagement correct du filetage des boulons.
2. Installez le carburateur sur le collecteur d'admission. Ajustez correctement le mélange de carburant et le régime de ralenti comme spécifié dans les directives du fabricant du carburateur.
Assemblage final et tests
1. Continuez à assembler le moteur en installant tous les composants restants, y compris la pompe à huile, la pompe à eau, la chaîne ou la courroie de distribution, le distributeur, les bougies d'allumage et tous les capteurs ou accessoires nécessaires.
2. Une fois le moteur entièrement assemblé, connectez toutes les conduites électriques et de carburant nécessaires. Remplissez le moteur d'huile et de liquide de refroidissement et connectez la batterie.
3. Effectuez un test de fuite approfondi pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuite dans les systèmes d'huile, de carburant ou de liquide de refroidissement.
4. Après avoir vérifié que le moteur est correctement assemblé, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant une courte période pour évaluer sa fonctionnalité et écouter tout bruit ou vibration inhabituel.
5. Effectuez les réglages finaux du carburateur ou du système d'allumage, si nécessaire.
Remarque :La construction d'un moteur Big Block Chevrolet 396 nécessite des connaissances techniques considérables, de l'expérience et des outils appropriés. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer une tâche aussi complexe, il est conseillé de demander l'aide d'un machiniste automobile professionnel ou d'un constructeur de moteurs.
