Une perte de direction assistée pourrait être une situation potentiellement mortelle. Sans cela, tourner et garer votre voiture vous demandera beaucoup plus d'efforts que vous n'en avez l'habitude. Sans oublier que rouler sans direction assistée pendant une durée prolongée peut endommager votre pompe, ce qui coûte beaucoup plus cher à réparer. Vous pouvez demander quoi faire si vous perdez la direction assistée. Si vous êtes sur la route, préparez-vous à utiliser toute votre force pour tourner le volant et à vous arrêter complètement dès que possible. Tout cela en prenant toutes les précautions nécessaires.
Si la direction assistée est survenue à la suite de la coupure du moteur, vous devrez appliquer plus de force sur les freins pour arrêter le véhicule. Aussi, n'essayez pas de conduire la voiture au garage de service si vous remarquez que la direction devient plus lourde; faites-le plutôt remorquer jusqu'à un garage de service ou faites venir le mécanicien chez vous. Arrêtez-vous dès que possible, garez-vous sur la bande d'arrêt d'urgence sur une autoroute ou sur le bord de la route sur d'autres routes.
Le plus important est de ne pas paniquer. Klaxonnez et faites clignoter vos phares pour alerter les autres conducteurs que vous rencontrez un problème, puis manœuvrez lentement votre véhicule jusqu'à l'accotement de la route. N'oubliez pas que tourner demandera beaucoup plus d'efforts que d'habitude, et n'oubliez pas d'appliquer les freins progressivement.
Si vous claquez les freins, vous risquez d'envoyer votre véhicule en tête-à-queue, sans moyen de le redresser car vous n'avez plus de direction assistée. Suivez toutes les précautions de sécurité standard, telles que l'utilisation des feux de détresse et la surveillance de la circulation, en particulier si vous roulez sur une route rapide ou si vous vous arrêtez dans une position inconfortable.
Chrysler a introduit le premier système de direction assistée au début des années 1950, destiné à l'origine aux véhicules haut de gamme, mais on le trouve maintenant dans presque tous les véhicules modernes. Il utilise une combinaison d'assistance hydraulique et électrique pour réduire l'effort nécessaire pour diriger les roues avant d'une voiture.
Les voitures étaient difficiles à tourner sans direction assistée. Tourner le volant d'une voiture plus lourde demandait beaucoup de force. La direction assistée, comme la plupart des innovations modernes, rend la direction plus légère et plus facile à utiliser pour le conducteur. Conduire peut être dangereux, il est donc essentiel que vous puissiez réagir rapidement si quelque chose de grave se produit. La direction assistée permet BEAUCOUP plus de faire tourner le volant pour éviter tout danger.
Lorsque vous effectuez un virage dans la plupart des véhicules modernes, le volant revient en position droite. Un véhicule à direction assistée a une vitesse de retour du volant beaucoup plus rapide. La direction assistée offre plus de résistance au braquage, ce qui améliore la stabilité du véhicule à grande vitesse.
La direction assistée hydraulique est maintenant utilisée dans la majorité des systèmes de direction assistée. Ce système fonctionne en boucle fermée avec des fluides hydrauliques sous pression qui modifient l'angle des roues avant en fonction de l'angle de braquage. Il est doté d'une pompe hydraulique entraînée par courroie serpentine, de soupapes, d'un cylindre, d'un réservoir et d'un système à pignon et crémaillère. Le système de courroie et de poulie redirige le liquide du réservoir vers la pompe lorsque vous tournez le volant.
La pompe hydraulique mettra alors le liquide sous pression avant de le relâcher dans la crémaillère de direction. La crémaillère de direction est équipée d'un piston et d'un cylindre avec deux ouvertures de chaque côté. Lorsque le fluide est libéré par l'une des ouvertures, le piston et la crémaillère de direction se déplacent dans la direction opposée. En conséquence, les roues avant se déplacent de manière fluide et transparente.
Direction assistée électrique
L'avancée technologique la plus récente en matière de direction est la direction assistée électrique (EPS). Le concept consiste à remplacer l'assistance hydraulique par un moteur électrique contrôlé par ordinateur, ce qui améliore le rendement énergétique et offre une direction et une maniabilité plus raffinées.
Le système de direction assistée électrique est entièrement électronique, avec quatre composants principaux :une unité de commande électrique (ECU), un moteur électrique, un capteur de couple et un réducteur. L'ECU surveille en permanence l'entrée du volant. Parallèlement à la vitesse du véhicule, l'ECU surveille la vitesse, le couple et la direction du volant. Ces informations sont traitées par l'ECU et envoyées au moteur électrique, qui déplace la crémaillère de direction et fait tourner les roues.
La direction assistée étant une invention étonnante est devenue la réponse à une conduite facile. Son système hydraulique et électrique est conçu pour aider quiconque tient les roues, en prévenant la fatigue et en faisant de votre conduite une expérience tout à fait plus agréable. Vous savez peut-être quoi faire si vous perdez la direction assistée, mais vous devez d'abord savoir si vous avez vraiment perdu votre direction assistée.
La direction devient raide
Si vous perdez votre direction assistée ou avez un problème avec votre système hydraulique, vous le remarquerez certainement car tourner votre véhicule vous demandera soudainement tous vos efforts, laissant vos muscles endoloris. Si vos bras se fatiguent après de longs trajets, il est possible que votre assistance hydraulique soit en perte de puissance. Cela est généralement causé par des problèmes de liquide, comme une perte de pression ou de faibles niveaux de liquide dans le véhicule.
Que faire si vous perdez la direction assistée de cette façon ? Vous devez vérifier votre réservoir de liquide de direction assistée avant toute autre chose. Il est toujours préférable de faire d'abord tourner la voiture pendant quelques minutes, car cela vous permettra d'évaluer le plus précisément possible la quantité réelle de liquide présente dans le système de direction assistée. S'il y a un manque important de liquide dans le système, vous devez vous rendre au centre de service car il y a de fortes chances que vous ayez une fuite.
Vous pouvez toujours faire l'appoint de liquide si vous avez de faibles niveaux de liquide, mais gardez à l'esprit qu'il ne s'agit que d'une solution temporaire et qu'elle n'aidera pas si vous avez une fuite à long terme. Si les niveaux de liquide sont satisfaisants, la cause suivante la plus probable est une perte de pression du liquide hydraulique. Encore une fois, cela peut être dû à une fuite, mais d'autres problèmes techniques tels que des fissures et de petites fissures dans les conduites hydrauliques ou l'usure de composants défectueux de votre pompe de direction assistée peuvent également aggraver la situation.
Perte de direction assistée en raison d'une fuite
Un autre élément de votre liste sur ce qu'il faut faire si vous perdez la direction assistée est de rechercher un système qui fuit. Ce problème est plus souvent observé avec une réponse rigide de votre volant, ce qui rend plus difficile que d'habitude pour vous de tourner les roues.
Le liquide de direction assistée de votre véhicule n'est pas censé fuir. Autrement dit, si vous découvrez une fuite, c'est le début d'un problème potentiellement beaucoup plus important. Une fuite mineure de direction assistée n'est pas la fin du monde, mais une fois qu'elle commence, la fuite s'aggrave généralement avec le temps. Par exemple, si une fuite est causée par une petite fissure dans votre tuyau, si la fissure grossit, vous perdrez rapidement tout votre liquide de direction assistée.
Lorsque vous tournez la roue, vous pouvez entendre des bruits de grincement désagréables s'il y a une fuite grave et que vous avez perdu la majorité du liquide. Si vous manquez de liquide, la pompe brûlera complètement. Et si vous entendez des bruits de crissement, dépêchez-vous d'aller au garage.
Alors que faire si vous perdez la direction assistée à cause de fuites ? Vous devez réagir rapidement et ne pas attendre que le problème s'aggrave. Vérifiez les niveaux de liquide de direction assistée et surveillez-les pendant quelques jours au premier signe de rigidité de la direction. Regardez sous la voiture pour le signe révélateur d'un problème, qui est un liquide rouge ou marron qui s'écoule du système, et il est temps de creuser plus profondément.
Un tuyau cassé ou usé provoque des fuites. Mais si ce n'est pas le problème, regardez les connexions pour les pinces desserrées ou endommagées. Si aucun des deux n'est le problème, il est temps de se concentrer sur le joint de la pompe de direction assistée, car c'est peut-être là que se trouve la fuite.
Enfin, assurez-vous d'inspecter soigneusement l'ensemble de votre crémaillère de direction assistée, car la fuite pourrait provenir de n'importe où sur ce système. En règle générale, la crémaillère aura des problèmes avec le joint principal central, provoquant une fuite de liquide des alligators à chaque extrémité, ou des fuites dans le joint du pignon supérieur.
Grincement dû à des problèmes de courroie d'entraînement
Y a-t-il un bruit de grincement fort provenant du dessous de votre voiture ? Si vous avez vérifié les fuites, cela pourrait être la courroie, surtout si cela se produit lorsque vous démarrez la voiture pour la première fois ou lorsque vous prenez des virages et des virages serrés. Le grincement est souvent causé par la courroie d'entraînement, qui peut avoir besoin d'être ajustée ou, dans le pire des cas, remplacée entièrement.
La poulie de la pompe de direction assistée doit être vérifiée en premier. Examinez la ceinture pour des défauts visibles tels que des fissures ou des pièces manquantes. Tout signe d'usure doit être pris au sérieux car il peut rapidement devenir mortel. Remplacez immédiatement ou risquez d'autres complications.
Si la ceinture n'est que desserrée et en bon état, vous devrez peut-être demander l'aide d'un ami. Soulevez la voiture en toute sécurité et faites-leur tourner la roue pendant que vous inspectez la position de la ceinture. Si vous entendez un sifflement, éteignez la voiture, sortez les outils et serrez ou ajustez la courroie pour la remettre fermement en place.
La direction électrique ne répond pas
Si vous avez un système en partie hydraulique et en partie électrique, comme celui que l'on trouve dans la pompe de direction de la populaire Mini Cooper, les problèmes de direction électrique peuvent être dus à des défauts dans le câblage électrique et les circuits du système. Cependant, si vous avez exclu les problèmes avec les câbles hydrauliques et hydrauliques, la direction assistée électrique devrait être votre prochain suspect si votre direction ne répond pas correctement.
Si vous avez un lecteur de code, il vous aidera à identifier le problème; cependant, si vous n'avez pas accès aux diagnostics embarqués ou à une analyse de l'appareil, vérifiez les connexions et les fils dans votre boîte à fusibles, suivis de la tension de la batterie.
Si tout va bien avec les fils, la connexion et la tension de la batterie, réinitialisez le système en allumant et en éteignant votre voiture, en effaçant les tampons et la mémoire de votre ordinateur. Cela pourrait être la secousse nécessaire pour remettre le système en marche. Cependant, si ce défaut se produit régulièrement, la réinitialisation ne fonctionnera que si longtemps avant que vous n'ayez besoin de le faire vérifier par un professionnel.
Vous pouvez conduire sans direction assistée mais ce n'est pas correct. Vous remarquerez peut-être que votre direction fonctionne toujours, mais vous regretterez bientôt de ne pas vous rendre régulièrement au centre de service car le volant sera extrêmement difficile à tourner.
Bien qu'une fuite de liquide de direction assistée ne vous laisse pas bloqué sur le bord de la route, cela entraînera l'assèchement de votre pompe de direction assistée. En raison de la friction et de la chaleur accrues, cela peut rapidement entraîner une réparation coûteuse.
Le stationnement et la direction rapide deviennent également extrêmement difficiles lorsque vous conduisez sans la direction assistée. Inutile de dire que c'est extrêmement dangereux, donc c'est illégal. Non seulement vous limitez considérablement les performances de votre véhicule, mais il y a aussi la question de la responsabilité. Supposons que vous ayez eu un accident alors que vous souffriez d'une fuite de direction assistée. Si cela est découvert, vous serez presque certainement poursuivi pour négligence. De plus, votre compagnie d'assurance ne couvrira aucun dommage.
Alors que faire si vous perdez la direction assistée pendant la conduite ? Comme mentionné, la première chose à faire est d'arrêter de conduire. Essayer de conduire sans direction assistée est dangereux pour vous, les autres et votre compte bancaire. Il est essentiel de faire réparer votre direction assistée avant que les dommages ne deviennent irréparables.
Le diagnostic précoce des pannes, comme pour tous les systèmes de votre voiture, est le meilleur moyen d'éviter que des problèmes avec des pièces individuelles n'affectent d'autres fonctionnements associés, et la direction assistée ne fait pas exception. Gardez un œil sur les signes suivants pour éviter des réparations coûteuses et éviter que vos bras ne se fatiguent.
