1. Ventilateur de refroidissement principal :
- Le ventilateur de refroidissement principal est généralement le seul qui fonctionne dans des conditions de conduite normales. Il s'allume lorsque le moteur atteint une température prédéterminée, généralement entre 200 et 220 degrés Fahrenheit (93 et 104 degrés Celsius).
- Le ventilateur primaire aide à maintenir la température souhaitée du moteur en aspirant l'air à travers le radiateur et sur les composants du moteur, dissipant ainsi la chaleur dans l'atmosphère.
2. Ventilateur de refroidissement secondaire (le cas échéant) :
- Certains véhicules disposent d'un ventilateur de refroidissement secondaire qui fournit un refroidissement supplémentaire en cas de besoin. Il apparaît généralement à une température plus élevée, souvent autour de 225 à 235 degrés Fahrenheit (107 à 113 degrés Celsius).
- Le ventilateur secondaire fonctionne parallèlement au ventilateur primaire lorsque le moteur est confronté à des températures extrêmes, par exemple en cas de trafic intense, de temps chaud ou de conditions de conduite intenses.
En disposant d’un système à double ventilateur, les véhicules peuvent obtenir un refroidissement optimal du moteur tout en maintenant l’efficacité énergétique. Le ventilateur principal répond à la plupart des besoins de refroidissement réguliers, tandis que le ventilateur secondaire ne s'enclenche que lorsqu'un refroidissement supplémentaire est requis. Cette configuration garantit que le moteur tourne à sa température de fonctionnement idéale, évitant ainsi la surchauffe et les dommages potentiels.
Remarque : Le fonctionnement exact du ventilateur et les seuils de température peuvent varier selon les différents modèles de véhicules et fabricants. Il est toujours préférable de se référer au manuel du propriétaire de votre véhicule spécifique pour obtenir des informations précises.
