- IAC (Valve de régulation d'air de ralenti) :
La vanne IAC est chargée de contrôler le régime de ralenti du moteur. Lorsque la vanne IAC est défectueuse ou sale, le moteur peut tourner au ralenti de manière irrégulière.
- Fuites de vide :
Les fuites de vide peuvent entraîner un fonctionnement pauvre du moteur, ce qui peut entraîner une augmentation du régime de ralenti. Vérifiez s'il y a des tuyaux ou des joints desserrés ou fissurés dans le système d'aspiration.
- Corps de papillon :
Un corps de papillon sale peut également provoquer un ralenti irrégulier du moteur. Nettoyez le corps de papillon et vérifiez tout dommage ou accumulation.
- TPS (capteur de position du papillon) :
Un TPS défectueux peut envoyer des signaux incorrects à l'ordinateur du moteur, provoquant un ralenti incorrect du moteur.
Étapes de dépannage :
1. Commencez par vérifier la vanne IAC. Il est généralement situé sur le collecteur d'admission.
Recherchez tout signe de dommage ou d’accumulation sur la valve. S'il est sale, nettoyez-le avec un nettoyant pour carburateur.
2. Ensuite, vérifiez s'il y a des fuites de vide. Utilisez une machine à fumée ou vaporisez un nettoyant pour carburateurs autour du collecteur d'admission et des conduites d'aspiration pendant que le moteur tourne.
S'il y a une fuite, la fumée ou le nettoyant pour carburateurs seront aspirés dans le moteur.
3. S'il n'y a pas de fuite de vide, nettoyez le corps de papillon. Utilisez un nettoyant pour corps de papillon et un chiffon pour éliminer toute saleté ou accumulation. Vérifiez tout dommage ou accumulation sur le papillon des gaz.
4. Enfin, vérifiez le TPS. Débranchez le connecteur TPS et mesurez la tension entre les bornes. La tension doit être comprise entre 0,5 et 5 volts. Si la tension est hors plage, remplacez le TPS.
