1. Terminal 1 : Cette borne est connectée à la borne positive (+) de la bobine d'allumage.
2. Terminal 2 : Cette borne est connectée à la borne négative (-) de la bobine d'allumage.
3. Terminal 3 : Cette borne est connectée à la borne du capuchon du distributeur qui correspond au cylindre en cours d'allumage.
4. Terminal 4 : Cette borne est reliée à la borne de terre sur le corps du distributeur.
Le capuchon du distributeur possède également une cinquième borne, utilisée pour le tachymètre. Cette borne n'est connectée à aucune des autres bornes du capuchon du distributeur.
Voici un schéma plus détaillé du câblage du capuchon d'allumeur Ford 5,8 L :
[Image du schéma de câblage du capuchon d'allumeur Ford 5,8 L]
Dans ce schéma, les bornes sont numérotées de 1 à 5, correspondant aux numéros de bornes répertoriés ci-dessus. Le fil vert est connecté à la borne positive (+) de la bobine d'allumage, le fil noir est connecté à la borne négative (-) de la bobine d'allumage, le fil rouge est connecté à la borne du capuchon du distributeur qui correspond au cylindre qui est actuellement en train de tirer et le fil marron est connecté à la borne de terre sur le corps du distributeur. Le fil bleu n'est connecté à aucune des autres bornes du capuchon du distributeur.
Ce schéma de câblage concerne un moteur Ford 5,8 L général. Le schéma de câblage de votre moteur spécifique peut varier, alors assurez-vous de consulter le manuel d'entretien de votre véhicule pour connaître le schéma de câblage correct.
