Inconvénients de l'utilisation de l'eau comme liquide de refroidissement :
1. Point de congélation : L'eau gèle à 0 degré Celsius (32 degrés Fahrenheit). Dans les climats froids, cela signifie que les liquides de refroidissement à base d'eau peuvent geler et se dilater, endommageant potentiellement le bloc moteur, la culasse et d'autres composants.
2. Point d'ébullition : L'eau bout à 100 degrés Celsius (212 degrés Fahrenheit) au niveau de la mer. Ce point d'ébullition relativement bas peut faire bouillir le liquide de refroidissement et former des bulles de vapeur dans le système de refroidissement, entraînant une surchauffe et des dommages potentiels au moteur.
3. Corrosion : L'eau peut provoquer la corrosion des composants métalliques du système de refroidissement, tels que le radiateur, la pompe à eau et la culasse. La corrosion peut entraîner des fuites, des blocages et une efficacité de refroidissement réduite.
4. Gisements minéraux : L'eau peut contenir des minéraux dissous, tels que du calcium et du magnésium, qui peuvent former du tartre et des dépôts dans le système de refroidissement. Ces dépôts peuvent restreindre le débit du liquide de refroidissement, réduire le transfert de chaleur et éventuellement provoquer des blocages.
5. Lubrification : L'eau n'offre aucune propriété lubrifiante, ce qui peut augmenter l'usure de la pompe à eau et des autres pièces mobiles du système de refroidissement.
Utilisation des liquides de refroidissement dans les voitures modernes :
Compte tenu de ces inconvénients, les véhicules modernes utilisent généralement un mélange d’eau et d’éthylène glycol ou de propylène glycol comme liquide de refroidissement. Ces liquides de refroidissement remédient aux inconvénients de l'eau en fournissant des points de congélation plus bas, des points d'ébullition plus élevés, une protection contre la corrosion et une lubrification du système de refroidissement.
Propriétés des liquides de refroidissement :
1. Point de congélation : Les liquides de refroidissement ont généralement un point de congélation inférieur à -35 degrés Celsius (-31 degrés Fahrenheit), ce qui garantit qu'ils restent liquides même par temps froid.
2. Point d'ébullition : Les liquides de refroidissement ont un point d'ébullition plus élevé que l'eau, généralement autour de 120 à 130 degrés Celsius (248 à 266 degrés Fahrenheit), empêchant ainsi la surchauffe.
3. Additifs : Les liquides de refroidissement contiennent divers additifs, tels que des inhibiteurs de corrosion, des lubrifiants et des tensioactifs, qui protègent les composants métalliques de la corrosion, réduisent l'usure et empêchent la formation de tartre.
Changement du liquide de refroidissement :
Il est important de suivre les recommandations du constructeur du véhicule en matière d'entretien du liquide de refroidissement. Les liquides de refroidissement ne durent pas indéfiniment et doivent être remplacés périodiquement, généralement tous les 2 à 3 ans ou comme spécifié dans le manuel du propriétaire, pour maintenir leur efficacité et éviter les problèmes du système de refroidissement.
