1. Groupe motopropulseur :
- Propulsion hybride : Les véhicules hybrides combinent un moteur à combustion interne conventionnel (ICE) avec un moteur électrique et une batterie. Le moteur électrique assiste le moteur lors des accélérations et peut également propulser le véhicule de manière autonome sur une distance limitée lorsque la batterie est suffisamment chargée. Cette combinaison offre un rendement énergétique amélioré par rapport aux véhicules non hybrides.
- Non hybride : Les véhicules non hybrides reposent uniquement sur un moteur à combustion interne conventionnel pour leur propulsion. Ils ne disposent pas de moteur électrique ni de batterie pour assister le moteur.
2. Efficacité énergétique :
- Propulsion hybride : Les véhicules hybrides atteignent généralement un rendement énergétique plus élevé que les véhicules non hybrides. Le moteur électrique et la batterie contribuent à réduire la consommation de carburant en récupérant l’énergie au freinage et en l’utilisant pour assister le moteur lors des accélérations.
- Non hybride : Les véhicules non hybrides ont un rendement énergétique inférieur à celui des véhicules hybrides. Ils consomment plus de carburant puisque le moteur à combustion interne est la seule source d’énergie.
3. Émissions :
- Propulsion hybride : Les véhicules hybrides produisent généralement moins d’émissions que les véhicules non hybrides. Le moteur électrique et la batterie permettent aux véhicules hybrides de fonctionner plus efficacement et de réduire les émissions d’échappement, notamment le dioxyde de carbone (CO2) et d’autres polluants.
- Non hybride : Les véhicules non hybrides produisent des émissions plus élevées car ils dépendent uniquement du moteur à combustion interne, qui émet des polluants tels que du CO2, des oxydes d'azote (NOx) et des particules (PM).
4. Performances :
- Propulsion hybride : Les véhicules hybrides offrent souvent une accélération améliorée par rapport aux véhicules non hybrides grâce à l’assistance du moteur électrique. Cependant, les performances globales dépendent de la conception et de la configuration spécifiques du groupe motopropulseur hybride.
- Non hybride : Les véhicules non hybrides ont généralement des performances constantes déterminées par les caractéristiques de puissance et de couple de leurs moteurs à combustion interne.
5. Coût :
- Propulsion hybride : Les véhicules hybrides sont généralement plus chers que les véhicules non hybrides en raison du coût supplémentaire du moteur électrique, de la batterie et d’autres composants spécifiques aux hybrides.
- Non hybride : Les véhicules non hybrides sont généralement plus abordables que les véhicules hybrides car ils disposent de systèmes de transmission plus simples.
Il est important de noter que la comparaison entre les véhicules hybrides et non hybrides peut varier en fonction des modèles de véhicules spécifiques et des technologies utilisées. La technologie hybride continue d’évoluer et les progrès de la technologie des batteries et des moteurs électriques rendent les véhicules hybrides plus efficaces et plus abordables au fil du temps.
