Outils :
- Tournevis cruciforme
- Tournevis à tête plate
- clé de 10 mm
- Cliquet ¼ de pouce
Pièces :
- Courroie de remplacement (OEM #01-02-10)
1. Garez votre VTT sur une surface plane et coupez le moteur.
2. Localisez le couvercle CVT sur le côté droit du VTT. Il s'agit d'un couvercle en plastique noir avec quatre vis.
3. Retirez les quatre vis qui maintiennent le couvercle CVT en place et retirez le couvercle.
4. Localisez la courroie d'entraînement à l'intérieur du couvercle CVT. Il s'agit d'une courroie en caoutchouc qui passe entre la poulie de vilebrequin et la poulie d'embrayage.
5. Inspectez la courroie d'entraînement pour déceler tout dommage. Si la courroie est fissurée, effilochée ou usée, elle doit être remplacée.
6. Pour desserrer la courroie d'entraînement, tournez le galet tendeur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé de 10 mm.
7. Glissez la nouvelle courroie d'entraînement sur la poulie de vilebrequin et la poulie d'embrayage.
8. Tournez le galet tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la courroie d'entraînement soit tendue.
9. Réinstallez le couvercle CVT à l'aide des quatre vis que vous avez retirées précédemment.
10. Démarrez le VTT et vérifiez la tension de la courroie d'entraînement. La ceinture doit être serrée mais pas trop. Si la courroie est trop tendue, cela peut endommager le vilebrequin ou les poulies d'embrayage. Si la courroie est trop lâche, elle peut glisser et entraîner une perte de puissance du VTT. Effectuez les ajustements nécessaires.
