Voici pourquoi:
* Le 305 a été conçu pour l'efficacité énergétique: Le 305 a été introduit en 1976 comme une option plus petite et plus économe en carburant par rapport au moteur de 350 pouces cubes plus grand. Une conception principale à 4 boulons ajoute de la résistance et de la durabilité, mais ajoute également du poids et du coût.
* Les plats à deux boulons étaient suffisants: La production de déplacement plus petite et de puissance inférieure des années 305 signifiait que les capuchons principaux standard à deux boulons étaient suffisants pour son utilisation prévue.
* se concentrer sur le coût: Chevy visait à garder les 305 abordables et la conception à deux boulons était une option rentable.
Bien que vous puissiez trouver des pièces de rechange et des modifications pour convertir une configuration principale 305 en 4 boulons, ce n'était pas une option d'usine de Chevrolet.
