Causes possibles:
* Unité d'expéditeur de carburant: Le coupable le plus courant. Cette unité, située dans votre réservoir de carburant, envoie un signal à votre jauge en fonction du niveau de carburant. Il peut échouer en raison de:
* Corrosion: La rouille ou les débris peuvent perturber la connexion électrique au sein de l'expéditeur.
* flotteur endommagé: Le flotteur à l'intérieur de l'expéditeur peut être coincé ou endommagé, l'empêchant de mesurer avec précision le niveau de carburant.
* Câblage usé: Les fils connectant l'expéditeur à la jauge peuvent se fissurer ou court-circuiter.
* Gauge de carburant lui-même: La jauge elle-même pourrait être défectueuse.
* Problèmes de câblage: Des connexions en vrac, des fils cassés ou de la corrosion dans le câblage entre l'expéditeur, la jauge et le cluster d'instruments peuvent interférer avec le signal.
* Problèmes de terrain: Une mauvaise connexion à la terre peut perturber l'écoulement de l'électricité vers la jauge.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez l'expéditeur de carburant:
* Accédez à l'expéditeur: Cela implique généralement de retirer le siège arrière ou un panneau dans le lit pour atteindre le réservoir de carburant.
* Inspection visuelle: Recherchez la corrosion, les dommages à l'expéditeur lui-même ou les connexions lâches.
* Test Wiggle: Déplacez doucement le bras flottant tout en surveillant la jauge. S'il saute ou réagit de façon irrégulière, le flotteur ou l'expéditeur pourrait être défectueux.
* Test du compteur OHM: Si possible, utilisez un multimètre pour vérifier la résistance de l'expéditeur. Vous aurez besoin des spécifications de résistance de l'expéditeur à partir d'un manuel de réparation ou de ressources en ligne.
2. Inspectez la jauge de carburant:
* Vérifiez la jauge pour la réponse: Avec l'allumage allumé, tapez légèrement sur la jauge elle-même. L'aiguille bouge-t-elle du tout? Cela peut aider à diagnostiquer une jauge colorée ou défectueuse.
3. Examiner le câblage:
* Inspection visuelle: Recherchez tous les fils endommagés, effilochés ou déconnectés passant de l'expéditeur à la jauge.
* Test de continuité: Utilisez un multimètre pour vérifier la continuité du câblage entre l'expéditeur, la jauge et le grappe d'instruments.
4. Vérifiez les connexions de sol:
* Connexions de terre propre: Localisez le fil de terre de l'expéditeur et du groupe d'instruments. Nettoyez toute corrosion des points de connexion.
Remarques importantes:
* Sécurité d'abord: Débranchez toujours la batterie avant de travailler sur les composants du système de carburant.
* Manuel de réparation: Un manuel de réparation spécifique à votre Silverado 1986 est votre meilleur ami! Il aura des diagrammes et des spécifications pour le système de carburant.
* Assistance professionnelle: Si vous n'êtes pas à l'aise avec le travail électrique, pensez à emmener votre camion chez un mécanicien qualifié.
Faites-moi savoir si vous avez plus de questions ou si vous souhaitez de l'aide avec des étapes de dépannage spécifiques!
