Les bobines d'allumage sont des composants essentiels du système d'allumage de votre voiture, responsables de la génération de l'électricité haute tension nécessaire pour enflammer le mélange d'air carburant dans les cylindres de votre moteur. Voici une ventilation de leur fonctionnement:
1. Entrée basse tension: La bobine d'allumage reçoit un signal basse tension (généralement 12 volts) du module de commande d'allumage (ICM) ou de l'unité de commande du moteur (ECU). Ce signal indique à la bobine de commencer à générer une haute tension.
2. Enroulement primaire: Le signal basse tension traverse l'enroulement primaire de la bobine, qui est un fil étroitement enroulé autour d'un noyau magnétique. Cela crée un champ magnétique autour du noyau.
3. Interrompre le courant: L'ICM / ECU interrompt ensuite le courant de basse tension qui coule à travers l'enroulement primaire. Cette interruption soudaine effondre le champ magnétique, créant une vague de haute tension.
4. Enroulement secondaire: L'enroulement primaire est entouré d'un enroulement secondaire, qui est un fil beaucoup plus long et plus mince enroulé autour du même noyau. Cet enroulement a beaucoup plus de virages que l'enroulement primaire.
5. Sortie haute tension: À mesure que le champ magnétique s'effondre, le changement de flux magnétique induit une haute tension dans l'enroulement secondaire. Cette tension peut être des milliers de volts supérieure à l'entrée initiale de basse tension.
6. Bougie d'allumage: La haute tension générée par la bobine est ensuite livrée à la bougie d'allumage, qui agit comme un interrupteur. La haute tension fait sauter une étincelle à travers l'espace dans la bougie, allumant le mélange d'air carburant dans le cylindre.
en résumé:
* Signal basse tension en, signal à haute tension: Les bobines d'allumage prennent un signal basse tension du système électrique de la voiture et le transforment en un signal haute tension.
* champ magnétique et induction: Cette transformation repose sur le principe de l'induction électromagnétique, où un champ magnétique changeant induit une tension dans un conducteur voisin.
* allumage de la bougie: La haute tension générée par la bobine est utilisée pour créer une étincelle à la bougie d'allumage, qui enflamme le mélange d'air carburant dans le cylindre du moteur.
différents types de bobines:
* Systèmes de bobine sur la bouche (COP): Chaque cylindre a sa propre bobine dédiée, ce qui simplifie le câblage et améliore les performances.
* Systèmes d'allumage sans distribution: Ces systèmes utilisent plusieurs bobines, chacune responsable de l'allumage de plusieurs cylindres.
* Systèmes conventionnels: Ces systèmes utilisent une seule bobine, avec un distributeur pour diriger la haute tension vers chaque cylindre en séquence.
Comprendre le fonctionnement des bobines d'allumage est important pour diagnostiquer les problèmes dans le système d'allumage de votre voiture. Si vous rencontrez des problèmes de démarrage, de raté ou de course difficile, il est possible que vos bobines d'allumage soient défectueuses et nécessitent un remplacement.
