* freins: C'est une cause très courante. Les freins qui crient indiquent souvent des plaquettes de frein usées, mais cela pourrait également être dû à:
* Indicateurs d'usure des plaquettes de frein: Ces languettes métalliques sur les plaquettes de frein sont conçues pour crier lorsque les coussinets deviennent bas.
* Rotors ou tambours de frein contaminés: La graisse, l'huile ou d'autres contaminants peuvent provoquer des cris.
* pistons d'étrier collants: Ceux-ci peuvent faire glisser légèrement les coussinets, conduisant à un cris.
* matériel de frein usé ou endommagé: Des clips, des épingles ou d'autres composants peuvent être la source du bruit.
* ceinture (s): Une courroie qui grince est généralement plus perceptible lorsque le moteur est froid ou sous charge, mais peut se produire à basse vitesse. Cela pourrait être dû à:
* ceinture usée ou vitrée: La ceinture doit être remplacée.
* ceinture lâche: La tension de la courroie doit être ajustée.
* Poulle usée: Une rainure de poulie peut être portée ou endommagée.
* Direction électrique: Un cri de la pompe à direction assistée peut indiquer de faibles niveaux de liquide ou une pompe défaillante.
* Composants de suspension: Les bagues usées, les joints à billes ou d'autres pièces de suspension peuvent créer des bruits de cri, en particulier lorsqu'ils tournent à basse vitesse.
* Alternateur: Bien que moins courant, un alternateur défaillant peut parfois produire un cri aigu.
Pour aider à identifier le problème, considérez ces questions:
* Quand les cris se produisent? Seulement lorsqu'il tourne? Seulement lors du freinage? Constamment à basse vitesse?
* Le crieal change-t-il d'intensité ou de hauteur?
* La crise est-elle en corrélation avec d'autres symptômes? (par exemple, un volant dur, une sensation de pédale de frein)
Il est recommandé d'avoir un mécanicien inspecter votre camionnette pour diagnostiquer la cause exacte du bruit de crise. Ignorer le problème pourrait entraîner des réparations plus graves et coûteuses.
