Problèmes possibles (par ordre de complexité probable):
1. Fusibles soufflés (s): C'est la solution la plus simple et la moins chère. Votre Astro a probablement un fusible en ligne pour les feux arrière et un autre pour les feux de dôme / freinage (peut-être un seul fusible pour les deux). Vérifiez votre manuel de propriétaire pour l'emplacement et le diagramme de la boîte de fusibles. Remplacez les fusibles soufflés par l'ampérage correct.
2. Bad Bulbes: Bien que vous soupçonnez plus que de mauvaises ampoules, il est crucial de vérifier chaque ampoule (feux arrière, feux de freinage et lumière du dôme) pour les exclure. Une simple inspection visuelle suffit souvent.
3. Câblage défectueux: C'est là que les choses deviennent plus complexes. Les fils usés, effilochés ou corrodés sont des coupables communs dans les véhicules plus anciens. Le faisceau de câbles des feux arrière, des feux de freinage et de la lumière du dôme peut avoir un court, une pause ou une connexion lâche quelque part le long de son itinéraire. Vous devrez tracer attentivement le faisceau de câbles (un schéma de câblage sera inestimable) pour localiser le problème. Cela peut impliquer beaucoup de temps et d'efforts. Recherchez des endroits où les fils peuvent frotter contre le métal, en particulier les bords proches ou les pièces mobiles.
4. Commutateur d'éclairage: L'interrupteur d'éclairage, situé près de la pédale de frein, est une source courante de problèmes de feux stop. Un interrupteur défectueux peut empêcher les feux stop illuminants et peut également affecter d'autres circuits en fonction de la conception du câblage. Le remplacer est relativement simple, mais nécessite une aptitude mécanique.
5. Commutateur multi-fonction (Signal de virage / interrupteur d'essuie-glace): Dans certains véhicules, cet interrupteur contrôle également les feux de freinage. Un problème ici est plus complexe à diagnostiquer et nécessite le démontage et le remplacement de l'interrupteur.
6. Problèmes de mise à la terre: Une mauvaise connexion au sol peut affecter plusieurs lumières. Vérifiez tous les points de terre pour les feux arrière, les feux stop et les circuits d'éclairage en dôme pour la corrosion ou les connexions lâches. Les nettoyer avec une brosse métallique et les repérer est crucial.
7. Module de contrôle central / module de contrôle du corps (BCM): Bien que moins probable, un module de contrôle central défaillant ou un module de contrôle du corps (selon l'année et le niveau de finition) * pourrait * provoquer ce type de problèmes répandus. Il s'agit du scénario le plus compliqué, impliquant des outils de diagnostic et éventuellement le remplacement du module.
quoi réparer en premier (et comment):
1. Vérifiez les fusibles: C'est l'étape la plus rapide et la plus facile. Il est toujours préférable de commencer ici.
2. Vérifiez les ampoules: Excluez l'explication la plus simple avant de passer à un dépannage plus complexe.
3. Inspectez le câblage: Concentrez-vous sur le faisceau de câbles près des feux arrière, de la pédale de frein et de l'interrupteur d'éclairage en dôme. Recherchez tout dommage évident.
4. Vérifiez l'interrupteur d'éclairage: Relativement simple pour accéder et remplacer si défectueux.
outils dont vous pourriez avoir besoin:
* Tester la lumière ou le multimètre
* Tournevis (Phillips et tête plate)
* Strippers / Crimpers (si vous avez besoin de réparer les fils)
* Fusibles et ampoules de remplacement
* Schéma de câblage (un must) - Vous pouvez les trouver en ligne via des sites dédiés aux manuels de réparation des voitures ou parfois sur des forums dédiés au Chevy Astro 1985.
Complexité:
La complexité dépend de la cause profonde. Les fusibles et les ampoules sont des solutions très simples. Les problèmes de câblage, l'interrupteur d'éclairage et le BCM sont progressivement plus complexes, nécessitant plus de temps, d'outils et de connaissances potentiellement électriques ou d'aide professionnelle. Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler avec des systèmes électriques de voitures, il est préférable de demander l'aide professionnelle d'un mécanicien. Tenter des réparations complexes sans expérience peut entraîner de nouveaux dommages.
