* moteurs: Les acheteurs pouvaient choisir parmi plusieurs moteurs, ce qui a un impact significatif sur les performances. Les plus courants étaient le:
* 265 pouces cubes "petit bloc" V8: Ce fut le choix le plus populaire et offrait des cotes de puissance différentes selon la carburat:162 HP étaient courants, mais des versions à sortie supérieure existaient.
* 235 pouces cubes en ligne six: C'était le moteur de base et offrait beaucoup moins d'énergie (environ 125 ch).
* Transmission: Les transmissions disponibles comprenaient un manuel à trois vitesses et une automatique PowerGlide à deux vitesses. La transmission automatique a sacrifié des performances pour plus de commodité.
* Figures de performance (approximative, variant selon le moteur et la condition):
* 0-60 mph: Les modèles V8 pourraient atteindre 0 à 60 mph dans la plage de 10-12 secondes, tandis que le six-cylindre serait considérablement plus lent.
* vitesse de pointe: La vitesse de pointe serait probablement dans la plage de 90-100 mph pour le V8, à nouveau plus bas pour le six-cylindre. Ces chiffres sont des estimations et dépendraient de plusieurs facteurs tels que les conditions routières, le poids du véhicule et les compétences du conducteur.
* Manipulation et freinage: Selon les normes modernes, la manipulation et le freinage étaient relativement rudimentaires. La direction assistée et les freins électriques étaient des options, et non standard.
En bref, la performance de Chevrolet Bel Air de 1955 était considérée comme suffisante pour son temps, en particulier avec le V8. Ce n'était pas une voiture de sport, mais l'option V8 offrait une accélération et une vitesse respectables pour une voiture familiale de cette époque. Le six cylindres était plus axé sur l'économie de carburant que sur la performance.
