* déprime complètement l'embrayage. Ceci est crucial pour la sécurité et permettre aux engrenages de se déplacer en douceur.
* déplacez le levier de vitesses dans une position spécifique. Cela implique généralement un ascenseur et une poussée ou une traction, nécessitant souvent un peu plus de force que de sélectionner d'autres engrenages. La méthode exacte varie légèrement en fonction de la transmission spécifique (Muncie M20, M21, M22, etc.), mais elle implique presque toujours de se déplacer devant le motif de vitesse typique. Il y a souvent une détente ou un «arrêt» que vous devez surmonter. Parfois, c'est un léger mouvement vers le haut avant d'aller de l'avant ou en arrière.
La raison de cette conception est d'éviter l'engagement accidentel de la vitesse arrière à grande vitesse. L'étape supplémentaire (et souvent la légère résistance) rend moins susceptible de sélectionner accidentellement l'inverse tout en se déplaçant à travers les engrenages avant. C'était une caractéristique de sécurité courante dans de nombreuses voitures de cette époque. Les conceptions modernes ont souvent un levier inversé élevé et élevé pour atteindre le même objectif de sécurité.
