1. Problèmes du système de liquide de refroidissement:
* liquide de refroidissement faible: Le plus évident. Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur et le réservoir de débordement. Si bas, ajoutez le bon mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée (jamais seulement l'eau). Une fuite quelque part dans le système est la cause probable d'un liquide de refroidissement faible. Recherchez des fuites visibles autour des tuyaux, du radiateur, de la pompe à eau et du boîtier du thermostat.
* Pompe à eau défectueuse: La pompe à eau circule le liquide de refroidissement. Une pompe défaillante ne circule pas efficacement le liquide de refroidissement, entraînant une surchauffe. Écoutez des bruits inhabituels (pleurnicher, broyage) de la zone de la pompe.
* Radiateur obstrué: Un radiateur étouffé avec des débris restreint le flux de liquide de refroidissement. Cela peut être inspecté visuellement (soigneusement!), Ou un test de pression peut être nécessaire pour confirmer.
* Thermostat défectueux: Un thermostat fermé coincé empêche le liquide de refroidissement de circuler jusqu'à ce qu'il atteigne sa température d'ouverture. Cela peut provoquer une surchauffe. Un thermostat ouvert coincé pourrait également contribuer, mais est moins susceptible de provoquer une surchauffe.
* Air dans le système de refroidissement: Les poches d'air empêchent un flux de liquide de refroidissement approprié. Le saignement du système de refroidissement (élimination des bulles d'air) est souvent nécessaire après les changements ou les réparations du liquide de refroidissement.
* Cap de radiateur: Un capuchon de radiateur défectueux ne peut pas maintenir une bonne pression du système, conduisant à l'ébullition et à la surchauffe.
2. Problèmes avec le système de chauffage:
* Core de chauffage défectueux: Bien que la voiture souffle * à froid *, un noyau de chauffage obstrué ou fuit peut empêcher le liquide de refroidissement chaud d'atteindre le noyau du chauffage, ce qui entraîne un air froid. Une fuite pourrait également entraîner de faibles niveaux de liquide de refroidissement.
* Vanne de commande de chauffage: Cette valve contrôle le flux de liquide de refroidissement vers le noyau du chauffage. Une soupape fermée coincée empêcherait le liquide de refroidissement chaud d'atteindre le noyau du chauffage.
* Mélanger l'actionneur de porte: Ce composant contrôle le mélange d'air chaud et froid. Un actionneur défectueux pourrait être coincé dans la position de l'air froid.
3. Autres problèmes potentiels (moins probable):
* défaillance du joint de tête: Un joint de tête soufflé peut permettre au liquide de refroidissement de fuir dans les cylindres ou l'huile du moteur, mais généralement cela présente d'autres symptômes comme la fumée blanche de l'échappement, l'huile laiteuse ou la perte de compression. C'est un problème important.
* Capteur de température: Un capteur de température défectueux peut donner des lectures incorrectes à l'ordinateur du moteur, conduisant à une mauvaise opération du système de refroidissement.
que faire:
1. Sécurité d'abord: N'ouvrez jamais le capuchon du radiateur pendant que le moteur est chaud. Laissez-le refroidir complètement avant de vérifier quoi que ce soit.
2. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement: C'est la première étape la plus simple.
3. Inspection visuelle: Recherchez des fuites visibles.
4. Écoutez les bruits inhabituels: Faites attention aux bruits provenant du compartiment moteur, en particulier autour de la pompe à eau.
5. Considérons un test de pression: Un mécanicien peut utiliser un testeur de pression pour vérifier les fuites dans le système de refroidissement qui pourraient ne pas être visibles.
Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur votre voiture vous-même, apportez-le à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation appropriés. Ignorer la surchauffe peut entraîner de graves dommages au moteur. L'air froid est un symptôme; Le problème sous-jacent doit être résolu pour éviter des conséquences plus graves.
