* Réfrigérant faible: C'est la cause la plus courante. Une fuite lente peut épuiser le réfrigérant au fil du temps. Lorsque le niveau devient trop bas, le compresseur se déroule et éteint pour se protéger de la surchauffe. Le système peut fonctionner très bien pendant un certain temps lorsque la température ambiante est plus froide ou que la demande de refroidissement est moindre, puis luttez-vous lorsqu'elle est plus chaude ou que vous poussez le système plus fort. Une fuite doit être localisée et réparée par un technicien qualifié, et le système doit être rechargé de réfrigérant.
* Problèmes de commutation de pression: L'interrupteur de pression surveille la pression du réfrigérant dans le système. S'il est défectueux ou sale, il peut être envoyé des signaux incorrects à l'embrayage du compresseur, ce qui le fait passer de manière irrégulière. Un simple remplacement du commutateur de pression peut résoudre le problème, mais il pourrait également indiquer une plus grande fuite de réfrigérant ou un problème système.
* Problèmes d'embrayage du compresseur: L'embrayage du compresseur engage et désengage le compresseur. Les composants d'embrayage usées (bobine, roulement, poulie) pourraient provoquer un engagement incohérent, conduisant au cyclisme ON / OFF. Ceci est plus probable si vous entendez des bruits inhabituels de la zone du compresseur.
* Problèmes électriques: Le câblage usé, les connexions lâches ou un module de commande défaillant peuvent perturber les signaux électriques au compresseur ou à l'interrupteur de pression. Ceci est moins susceptible d'être intermittent, mais une mauvaise connexion pourrait être établi et briser le contact dans une plage de température particulière ou une situation de vibration.
* Problèmes d'évaporateur ou de condenseur: Bien que moins susceptible de provoquer le comportement de marche / désactivation intermittent, le flux d'air restreint à travers l'évaporateur (à l'intérieur du tableau de bord) ou le condenseur (devant le radiateur) pourrait provoquer une surchauffe et un cycle du système en tant que mesure de sécurité. Cela serait généralement accompagné d'un manque de refroidissement même lorsque le compresseur est en cours d'exécution.
que faire:
1. Vérifiez le réfrigérant: Bien que vous ne puissiez pas facilement vérifier le niveau de réfrigérant vous-même, un spécialiste AC automobile peut le faire rapidement avec des jauges. Une charge faible est le coupable le plus probable.
2. Écoutez attentivement: Écoutez des bruits inhabituels du compresseur AC lorsqu'il est en cours d'exécution ou de vélo. Le broyage, le cliquetis ou le clic peuvent indiquer des problèmes avec l'embrayage ou le compresseur lui-même.
3. Diagnostic professionnel: La meilleure approche consiste à emmener votre Jeep chez un technicien ACT automobile qualifié. Ils ont les outils et l'expérience pour diagnostiquer le problème avec précision et pour réparer et recharger correctement le système si nécessaire. Ajouter simplement un réfrigérant sans trouver et réparer une fuite est un gaspillage d'argent et peut endommager le compresseur.
Ne tardez pas; La conduite avec un système de CA défectueux peut entraîner d'autres dommages et des réparations coûteuses sur la route.
