* liquide de refroidissement faible: C'est le chèque le plus fondamental et le plus important. Le faible liquide de refroidissement signifie moins de capacité à absorber la chaleur, entraînant une surchauffe, en particulier sous un stress comme l'utilisation de CA. Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement (lorsque le moteur est froid!) Et ajoutez le liquide de refroidissement si nécessaire. * N'ajoutez pas simplement de l'eau; Utilisez le bon mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée. Une fuite quelque part dans le système (radiateur, tuyaux, pompe à eau, etc.) est la cause probable du liquide de refroidissement bas.
* Pompe à eau défaillante: La pompe à eau circule le liquide de refroidissement à travers le moteur. Une pompe à défaut peut ne pas faire circuler efficacement le liquide de refroidissement, entraînant une surchauffe, en particulier lorsque le moteur travaille plus dur (comme avec l'AC ON). Recherchez des fuites autour de la pompe ou écoutez des bruits inhabituels (pleurnicher ou broyage).
* Radiateur obstrué: Un radiateur obstrué avec des débris réduit sa capacité à dissiper la chaleur. Ceci est plus probable si vous n'avez pas rincé votre radiateur depuis un certain temps. Un test de pression peut déterminer si le radiateur est le problème.
* Fan de radiateur défectueux: Le ventilateur de radiateur aide à refroidir le radiateur. Si cela ne fonctionne pas ou ne s'approche pas quand il devrait (souvent contrôlé par un interrupteur de température ou le système CA), le radiateur ne refroidira pas efficacement, en particulier au ralenti ou à basse vitesse où le flux d'air est minime. Vérifiez s'il fonctionne lorsque le moteur est chaud et que l'embrayage du ventilateur fonctionne.
* Problèmes de thermostat: Un thermostat fermé coincé empêche le liquide de refroidissement de circuler jusqu'à ce qu'il atteigne une température très élevée. Cela peut entraîner une surchauffe, en particulier lorsque le moteur est sous une charge supplémentaire de l'AC.
* Problèmes de compresseur AC: Bien que moins susceptible d'être la cause * directe * de surchauffe, un compresseur AC très inefficace ou défaillant peut mettre une pression excessive sur le moteur, contribuant à la surchauffe. Ceci est moins courant que les problèmes du système de refroidissement énumérés ci-dessus.
* défaillance du joint de tête: Un joint de tête soufflé peut permettre au liquide de refroidissement de fuir dans le moteur ou vice versa. Il s'agit d'un problème grave et s'accompagnerait généralement d'autres symptômes comme la fumée blanche de l'échappement, l'huile laiteuse ou la perte de liquide de refroidissement sans fuites visibles.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement: La première étape la plus importante.
2. Inspectez les tuyaux et les connexions: Recherchez des fissures, des fuites ou des pinces en vrac.
3. Vérifiez le ventilateur de radiateur: Est-ce que cela s'allume lorsque le moteur est chaud?
4. Vérifiez le thermostat: Assurez-vous qu'il s'ouvre à la bonne température.
5. Écoutez les bruits inhabituels: Les gémissements de la pompe à eau sont un mauvais signe.
6. Recherchez des fuites externes: Inspectez attentivement l'ensemble du système de refroidissement.
Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur votre voiture vous-même, apportez-le à un mécanicien. La surchauffe peut causer de graves dommages au moteur. Le diagnostic du problème exact peut nécessiter des tests de pression du système de refroidissement et d'autres diagnostics plus avancés.
