Comment fonctionne un klaxon (en général) :
1. Bouton du klaxon au volant : Appuyer sur le bouton du klaxon complète un circuit électrique.
2. Câblage : Ce circuit part du bouton, passe par la colonne de direction et jusqu'au relais du klaxon.
3. Relais du klaxon : Cela agit comme un interrupteur, utilisant un petit courant pour activer un courant plus important qui alimente le klaxon. Cela protège l'interrupteur au volant du courant plus élevé nécessaire au klaxon.
4. Klaxon(s) : Le courant élevé active un électro-aimant dans le(s) klaxon(s). Cet électro-aimant déplace un diaphragme, créant le son. Les voitures de ville ont généralement deux klaxons pour un son plus large.
5. Connexion à la terre : Une bonne connexion à la terre est essentielle pour terminer le circuit et permettre au courant de circuler.
Pourquoi un klaxon de voiture Lincoln Town 1994 pourrait ne pas fonctionner :
Le problème peut résider dans l'un de ces composants ou connexions :
* Bouton du klaxon : Il se peut qu'il soit défectueux, usé ou qu'il n'y ait pas de contact adéquat.
* Câblage : Les fils peuvent être corrodés, cassés, déconnectés ou court-circuités. Ceci est particulièrement fréquent dans les voitures plus anciennes en raison de leur âge et des dommages potentiels dus aux vibrations ou à l'intrusion d'eau. Le câblage passe par la colonne de direction, qui est un endroit quelque peu vulnérable.
* Relais klaxon : C’est un point d’échec courant. Le relais lui-même peut être défectueux ou il peut y avoir un problème avec son alimentation ou ses connexions à la terre.
* Cornes : Un ou les deux pavillons pourraient être grillés (le diaphragme pourrait être endommagé ou l'électro-aimant pourrait être tombé en panne). Ceci est moins probable si le klaxon fonctionne *parfois*.
* Fusible : Le circuit du klaxon a un fusible. Un fusible grillé est une solution relativement simple. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement et la valeur nominale du fusible du klaxon.
* Connexion à la terre : Une mauvaise connexion à la terre empêchera le circuit de fonctionner correctement. La corrosion est une cause fréquente.
* Ressort d'horloge (câble en spirale) : Il s’agit d’un point de défaillance courant sur les véhicules plus anciens. C'est un câble rotatif qui transmet les signaux au volant. Les dommages au ressort de l'horloge peuvent affecter le klaxon et d'autres commandes au volant.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le fusible : C’est la première étape la plus simple.
2. Testez le bouton du klaxon : Utilisez un multimètre ou une lampe test pour voir si le circuit se termine lorsque le bouton du klaxon est enfoncé.
3. Vérifiez le relais du klaxon : Cela implique généralement de localiser le relais (souvent dans une boîte à fusibles sous le capot ou le tableau de bord) et de le tester avec un multimètre ou de l'échanger avec un relais en bon état (si possible).
4. Inspectez le câblage : Inspectez visuellement le faisceau de câbles pour déceler tout dommage ou corrosion évident.
5. Testez directement les klaxons : Si possible, contournez le relais et alimentez directement les klaxons (en faisant preuve de prudence et des outils appropriés) pour voir s'ils fonctionnent. Cela peut aider à déterminer si le problème vient des klaxons eux-mêmes ou ailleurs dans le circuit.
6. Vérifiez les connexions à la terre : Assurez-vous que le(s) klaxon(s) et le relais sont bien connectés à la terre.
Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques d'une voiture, il est préférable de confier la voiture à un mécanicien. Le diagnostic d'un problème sans klaxon nécessite souvent des tests systématiques pour isoler le problème.
