Dépenses :
* Roues : Les jantes de 24 pouces elles-mêmes peuvent aller de quelques centaines de dollars par roue pour les marques de rechange à plusieurs milliers pour les conceptions personnalisées haut de gamme. Attendez-vous à payer au moins 1 000 $ à 4 000 $+ pour un ensemble de quatre.
* Pneus : Trouver des pneus adaptés aux jantes de 24 pouces adaptés à un Caprice sera un défi. La taille des pneus devra être soigneusement sélectionnée pour éviter les frottements. Vous aurez probablement besoin de pneus à profil bas, qui sont plus chers et moins durables que les pneus à profil plus élevé. Attendez-vous à payer entre 100 $ et plus de 300 $ par pneu, ce qui représente au moins 400 $ à 1 200 $ et plus pour un jeu.
* Modifications de la suspension (probablement nécessaires) : C’est là que le coût réel peut monter en flèche. Des jantes de 24 pouces avec des pneus à profil bas modifieront considérablement la hauteur de caisse et provoqueront potentiellement des frottements sur les ailes, les composants de suspension ou les étriers de frein. Vous aurez presque certainement besoin de :
* Espaceurs de roue (potentiellement) : Pour nettoyer les étriers de frein et les composants de suspension, ce qui pourrait augmenter le coût.
* Kit de levage ou d'abaissement de suspension : En fonction de la combinaison spécifique de jante et de pneu, vous devrez peut-être soulever la suspension (moins probable) ou l'abaisser (plus probable). Cela peut impliquer de nouveaux ressorts, amortisseurs et potentiellement d’autres composants de suspension. Cela pourrait coûter entre 500 $ et plus de 2 000 $.
* Aile roulant ou évasée (potentiellement) : Si les pneus frottent encore après les modifications de la suspension, vous devrez peut-être modifier les ailes pour créer plus de dégagement. Il s’agit d’une modification corporelle nécessitant des outils et des compétences spécialisées, ajoutant plusieurs centaines de dollars au coût. Cela comporte également des risques pour l’intégrité de la carrosserie de la voiture.
* Installation/Équilibrage : Faire monter, équilibrer et installer les roues et les pneus sur votre voiture coûtera entre 100 et 200 dollars supplémentaires.
* Alignement : Après avoir effectué des changements de suspension, un alignement professionnel des roues est essentiel. Cela coûtera environ 100 $.
Coût total estimé : Une estimation prudente pour ce projet est de 2 000 $ à 7 000 $ ou plus, selon les choix que vous faites. La limite supérieure peut être considérablement plus élevée si vous rencontrez des problèmes inattendus ou si vous avez besoin de travaux de carrosserie importants.
Conséquences négatives :
* Qualité de conduite : Le trajet sera extrêmement dur et inconfortable. Les pneus à profil bas offrent peu ou pas de flanc pour absorber les bosses et les imperfections de la route.
* Manipulation : La tenue de route pourrait en être affectée et la voiture pourrait devenir plus sujette aux accidents. Des roues plus grandes et des pneus à profil bas modifient le centre de gravité et les caractéristiques de maniabilité de la voiture.
* Étalonnage du compteur de vitesse : Le compteur de vitesse peut devenir inexact en raison du changement du diamètre des pneus.
* Contrainte sur la suspension et les composants : La contrainte supplémentaire exercée sur la suspension et sur d’autres composants pourrait entraîner une usure prématurée.
En bref : Bien qu'il soit possible de mettre des jantes de 24 pouces sur une Caprice de 1986, il s'agit d'une modification coûteuse et potentiellement problématique qui modifie radicalement les performances et les caractéristiques de maniabilité prévues de la voiture. À moins que vous ne soyez prêt à un investissement financier important et à un compromis important en termes de confort de conduite et de maniabilité, ce n'est généralement pas recommandé. Envisagez des jantes et des pneus plus petits, plus adaptés à la conception du véhicule et à son utilisation prévue.
