Vous seriez confronté à des défis importants, notamment :
* Différents modèles de boulons : Le carter de transmission lui-même pourrait ne pas être boulonné au moteur ou au châssis du modèle 1978.
* Différents arbres d'entrée : L'arbre d'entrée relié au convertisseur de couple pourrait ne pas correspondre à la plaque flexible du moteur de 1978.
* Incompatibilité de boîte de transfert : La boîte de transfert du camion de 1984 est presque certainement incompatible avec la configuration de 1978.
* Faisceau de câblage et commandes : Les commandes électroniques de la transmission de 1984 sont probablement différentes et nécessitent un recâblage important.
* Différences de longueur : La longueur totale de la transmission pourrait ne pas rentrer dans le cadre du camion de 1978.
En bref, même si certaines pièces *pourraient* être adaptables, il s'agit d'une entreprise majeure nécessitant une fabrication importante, des pièces personnalisées et des connaissances potentiellement spécialisées. Il serait probablement beaucoup plus rentable et plus simple de trouver une transmission provenant d'un camion Chevrolet 4 roues motrices de trois quarts de tonne de 1978 ou d'une année très proche.
