Voici pourquoi cela se produit :
* Fuite de vide et différentiel de pression : Le collecteur d'admission crée un vide pour aspirer l'air dans le moteur. Un joint défectueux crée une fuite et la pression négative dans le collecteur d’admission peut aspirer les liquides à proximité. Le tube de la jauge de transmission se trouve à proximité de cette zone et se trouve dans le liquide de transmission, ce qui en fait une source pratique.
* Point de défaillance commun : Le joint du collecteur d’admission de ces moteurs est connu pour être un point de défaillance courant, en particulier à mesure qu’ils vieillissent. La chaleur, les vibrations et le vieillissement dégradent le matériau du joint, le provoquant ainsi à se fissurer ou à le fragiliser.
Autres possibilités (moins probables) :
* Bloc moteur fissuré ou endommagé : Bien que cela soit moins probable, une fissure importante dans le bloc moteur près du collecteur d’admission pourrait permettre au liquide de transmission de s’infiltrer dans l’admission. Il s'agit d'un problème beaucoup plus grave et coûteux.
* Système PCV inapproprié : Un système de ventilation positive du carter (PCV) gravement défectueux *pourrait* potentiellement contribuer au problème, mais ceci est secondaire et ne serait pas la cause principale de la présence de liquide de transmission dans l'admission.
Remarque importante : Conduire la voiture avec du liquide de transmission dans l’admission est extrêmement dangereux. Le liquide peut endommager les cylindres, les segments de piston et le convertisseur catalytique du moteur. Il est crucial de résoudre ce problème immédiatement.
Que faire :
* Arrêtez immédiatement de conduire la voiture.
* Demandez à un mécanicien d'inspecter le véhicule. Une inspection visuelle révélera probablement le joint du collecteur d'admission défectueux, en particulier s'il y a des preuves de fuite de liquide.
* Attendez-vous à une réparation impliquant le remplacement du joint du collecteur d'admission. Cela nécessitera probablement un mécanicien professionnel, car cela implique de retirer le collecteur d'admission. Le mécanicien doit également déterminer pourquoi le joint est défectueux et s'attaquer à la cause profonde pour éviter de futurs problèmes. Pensez à remplacer les autres joints et joints d'étanchéité dans la zone pendant que vous y êtes.
Ignorer ce problème entraînera des dommages importants et coûteux au moteur. Une réparation professionnelle est fortement recommandée.
