Voici une répartition :
* La batterie : La batterie agit comme un réservoir d’électricité rechargeable. Il est composé de six cellules de 2 volts connectées en série, ce qui donne un total de 12 volts. L'alternateur, entraîné par le moteur, recharge constamment la batterie pendant que le moteur tourne.
* L'Alternateur : C'est le générateur de la voiture. Il convertit l'énergie mécanique du moteur en énergie électrique, alimentant ainsi le système électrique de la voiture et rechargeant la batterie. L'alternateur régule également la tension pour la maintenir autour de 14 volts (légèrement supérieure à 12 V pour tenir compte des pertes de charge) pendant que le moteur tourne.
* Le faisceau de câblage : Un réseau complexe de fils distribue l'alimentation 12 V de la batterie et de l'alternateur à tous les composants électriques. Des fusibles et des disjoncteurs sont intégrés à ce harnais pour protéger le système des surcharges et des courts-circuits.
* Composants électriques : Cela comprend tout :
* Système de démarrage : Le démarreur, un dispositif à courant élevé, utilise le 12 V pour lancer le moteur.
* Éclairage : Les phares, les feux arrière, les éclairages intérieurs, etc. fonctionnent tous en 12V.
* Système d'allumage : (dans les véhicules plus anciens, ou pour certaines fonctions spécifiques dans les véhicules plus récents) Fournit l'étincelle qui enflamme le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur.
* Système d'infodivertissement : Radio, navigation, climatisation, etc.
* Accessoires : Vitres électriques, serrures électriques, essuie-glaces, etc.
* Capteurs et modules de contrôle : Une vaste gamme d'unités de commande électroniques (ECU) gèrent divers aspects du fonctionnement de la voiture, toutes alimentées en 12 V.
En bref : Le système 12 volts est une boucle fermée. La batterie fournit l'énergie initiale, l'alternateur la maintient chargée et le faisceau de câbles distribue l'énergie à tous les appareils de la voiture. Tout fonctionne ensemble pour garantir le bon fonctionnement des composants électriques de la voiture.
Il est important de noter que même si la tension nominale est de 12 V, la tension réelle peut fluctuer légèrement en fonction de l'état de la batterie, de la charge du système et de la puissance de l'alternateur. Les voitures modernes utilisent souvent une régulation de tension plus sophistiquée pour maintenir une alimentation stable.
