Voici comment cela fonctionne :
* Rapport 1:1 : Dans un rapport standard (comme le 4ème rapport dans de nombreuses voitures plus anciennes), le vilebrequin du moteur et l'arbre de sortie de la transmission tournent à la même vitesse.
* Rapport de surmultipliée : Un rapport de transmission surmultiplié est inférieur à 1:1 (par exemple 0,7:1). Cela signifie que l'arbre de sortie tourne plus vite que le vilebrequin du moteur.
Les avantages de l’overdrive incluent :
* Économie de carburant améliorée : Un régime moteur plus faible signifie moins de consommation de carburant.
* Fonctionnement plus silencieux : Le moteur tourne plus doucement et plus silencieusement à des régimes inférieurs.
* Usure moteur réduite : Moins de contraintes sur les composants du moteur entraînent une durée de vie plus longue.
* Vitesse de pointe plus élevée (dans certains cas) : Le rapport supérieur permet au moteur d'atteindre une vitesse plus élevée avant d'atteindre son régime maximum.
L'overdrive est généralement engagé automatiquement par la transmission dans les voitures modernes équipées de transmissions automatiques, ou peut être sélectionné manuellement dans certaines transmissions automatiques et manuelles (souvent étiquetées « OD » ou « O/D »). Le désengagement de l'overdrive peut être utile dans les situations nécessitant plus de freinage moteur (comme descendre des pentes raides) ou plus de puissance (comme remorquer une charge lourde).
