Voici une liste des problèmes potentiels et comment les vérifier :
1. Vérifiez le relais de la pompe à carburant :
* Emplacement : Consultez le manuel de réparation de votre voiture pour connaître l'emplacement exact du relais de la pompe à carburant. Il se trouve souvent dans une boîte à fusibles sous le capot ou à l'intérieur de l'habitacle de la voiture.
* Test : Remplacez le relais de la pompe à carburant par un relais en bon état du même ampérage (un relais pour autre chose comme le klaxon ou les essuie-glaces, s'ils sont similaires). Si la voiture démarre après l'échange, le relais d'origine est défectueux.
2. Vérifiez le fusible de la pompe à carburant :
* Emplacement : Semblable au relais, trouvez le fusible de la pompe à carburant dans une boîte à fusibles. Votre manuel du propriétaire vous indiquera son emplacement et son ampérage.
* Test : Inspectez visuellement le fusible pour déceler un élément grillé (un fil cassé à l'intérieur). Remplacez si nécessaire par un fusible du bon ampérage.
3. Vérifiez l'alimentation électrique de la pompe à carburant :
* Accéder à la pompe à carburant : Cela nécessite généralement de laisser tomber le réservoir de carburant (un processus plus complexe, qu'il est préférable de confier à des mécaniciens expérimentés, à moins que vous ne soyez à l'aise pour travailler sous la voiture et avec du carburant). Vous pourrez peut-être également y accéder via un panneau d'accès sous la voiture, en fonction du modèle.
* Test : Avec la clé tournée sur "ON" (mais sans lancer le moteur), utilisez un multimètre pour vérifier l'alimentation au niveau du connecteur de câblage de la pompe à carburant. Vous devriez avoir une tension de batterie (12 V). Sinon, remontez le câblage vers la boîte à fusibles et le relais pour trouver la coupure dans le circuit.
4. Vérifiez le commutateur d'inertie de la pompe à carburant (parfois appelé capteur de collision) :
* Emplacement : Il s'agit d'un dispositif de sécurité qui coupe l'alimentation de la pompe à carburant en cas de collision pour éviter les incendies. Il est souvent situé sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur.
* Test : Il comporte généralement un petit bouton sur lequel il faut appuyer pour le réinitialiser. Essayez d'appuyer dessus.
5. Vérifiez le filtre à carburant :
* Emplacement : Situé quelque part dans la conduite de carburant. Votre manuel de réparation vous indiquera où il se trouve.
* Test : Un filtre à carburant obstrué limite le débit de carburant. Remplacez-le s'il semble sale ou endommagé.
6. Vérifiez la pression du carburant :
* Test : Cela nécessite un manomètre de carburant. Vous devrez le connecter au port de test du système de carburant (l'emplacement varie selon l'année modèle). La pression doit être conforme aux spécifications indiquées dans votre manuel de réparation. Une basse pression indique un problème avec la pompe à carburant, le filtre ou le régulateur de pression de carburant.
7. Vérifiez la pompe à carburant elle-même :
* Tests (avancés) : Si tout le reste échoue, la pompe à carburant elle-même pourrait être défectueuse. Comme mentionné précédemment, cela implique de faire tomber le réservoir de carburant, ce qui est complexe et risqué s'il n'est pas effectué correctement. Il est généralement préférable de confier cette tâche à un professionnel.
Considérations importantes :
* Manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à votre Pontiac Le Mans 1990 est inestimable. Il fournira des diagrammes, des spécifications et des instructions étape par étape.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système de carburant de votre voiture, confiez-le à un mécanicien qualifié. Travailler avec du carburant est dangereux et une mauvaise manipulation pourrait entraîner des blessures ou un incendie.
En vérifiant systématiquement ces éléments, vous devriez pouvoir identifier la cause du problème d'arrivée de carburant. N'oubliez pas de toujours donner la priorité à la sécurité lorsque vous travaillez sur le système d'alimentation en carburant de votre véhicule.
