Les transmissions Chevrolet plus anciennes, en particulier celles équipées de transmissions THM (Turbo Hydra-Matic), utilisent généralement un
aspirateur porté connexion au modulateur. Cela signifie que la source de vide se trouve *après* le collecteur d'admission du moteur, généralement branchée sur une source de vide portée sur le collecteur d'admission lui-même. Cela permet au signal de dépression de varier en fonction de la position du papillon, offrant ainsi un contrôle plus précis des changements de vitesse.
Une connexion directe à vide (directement au vide du collecteur) était moins courante sur ces transmissions, ce qui entraînait un changement de vitesse moins raffiné. Bien que certaines variations puissent exister en fonction de l'année exacte et du modèle de transmission, le vide à orifices est la norme pour la plupart des anciennes transmissions Chevrolet THM. Consultez toujours le manuel d'entretien de votre véhicule spécifique pour une confirmation définitive.
